导读:作为合资企业,大部门只是作为一个制造单元而存在,品牌把握在跨国企业的中国投资公司手里。
这种简朴的复制,实在有着中国特色的渊源。但是,宏观环境一旦趋紧,车市销量随即下滑。这就导致了合资公司不愿意在品牌建设等大的营销概念上铺张资源,宁愿将其投入到吹糠见米的渠道复制以及促销上。
在宏观环境向好的情况下,这种复制的确让主机厂获得了的利益、快的销量增长以及的市场据有率。
固然我国已成为国内外的汽车市场,也拥有国内外强的汽车创收能力,但是,在这种简朴的野蛮生长下,我们却没有培育出国内外的汽车品牌,更没有国内外创新的治理体系,有的只是简朴的复制,从产品到渠道。而不断紧缩的信贷更如一把利剑,悬在经销商的头上,资金链断裂的危险如影随形。而终端在库存压力不断加大的情况下,价格体系的混乱将深度影响消费者的消费决心信念,破坏终端消费需求。
小编点评:在今年车市冷淡的市场形势下,在广州,经销商的月销量基本上只有往年月销量的60%左右,库存深度在增加,经营的压力在加大。