导读：二三线市场迎来春天，一线城市市场增长是否已经趋缓？数据显示，北京、上海、广州、深圳等国内大都市汽车消费需求依然强劲，ＳＵＶ和ＭＰＶ是今年增长快的两大细分市场，其中ＳＵＶ增长１０８％，ＭＰＶ增长８６％，这两大市场的消费主力依然来自一线市场， 这两年中国车市特别是一线城市将迎来拨换车潮，第二辆车大部分消费者选择的都会是视野开阔，坐姿高的ＳＵＶ，而ＭＰＶ这样的兼顾家庭与商务的汽车也是以大城市成熟消费者为主，他们不再追求官车的虚荣感，返而回归家庭重视实用。 一位汽车厂家的高层如是分析。
对大城市依然情有独钟的还有核心豪华车。上周二，宝马国内外４Ｓ旗舰店在深圳龙岗举办了盛大的开业典礼，这是该品牌在深圳地区设立的第四家专营店。该店总经理在开业仪式上表示，预计未来一年，新的宝马４Ｓ店将可为龙岗地区拉动售后、维修、保险等消费很过１０亿元。今年前三季度，奔驰在华售车很过１０万辆，同比增长１２９％，１０万汽车中的大部分销量贡献还是来自于一线城市。尽管近日北京等城市因为城市拥堵而引得各种限车政策即将出台的传闻不断，但一线城市依然旺盛的市场需求却没有因此有实质改变。
每天坐地铁虽然方便，但拥有一辆自己的汽车还是挥之不去的理想。 去年刚刚毕业的大学生小赵每天早上坐深圳地铁１号线上班，可谈到汽车生活依然让这个从小城市来的年轻人憧憬不已。
就好像十年前的２０００年，有官员放言，十五年内轿车都很难普及进入中庭，可第二年开始，中国汽车市场就因为私人购车需求猛增而开始连续６年的井喷。今天的中国车市，在经历了２００１年到２００３年，２００４年到２００８年两次浪潮起伏后，实际已经处于第三次汽车浪潮的浪尖。
小编点评：很显然，这次高潮还将继续向上喷薄，城市消费者的旺盛购车意愿和中国内地丰富广阔的经济纵深将让这次浪潮来得更加猛烈和酣畅。
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