导读： 那么，低能耗小排量的迷你化SUV车型是否能受到 80后 们的认可呢？新华信在对5000余名60后、70后、80后三个不同出生年代的消费者的购车观进行的调查显示，相对于其他两个年龄段的被访者来说， 80后 消费者备创新小型化SUV潮流的潜质。
这不仅仅是他们的年龄阅历造成的结果，也是时代的产物。60、70年代的人成长于计划经济时代，是在我国实行市场经济的环境下造就出的一批社会骨干力量；而80后的成长背景则是我国市场经济逐渐开放、视听范围更为广阔的今天，他们在思想上和行为上都深深的打下了各自时代的烙印。因此，60、70年代人的购车观比较相近，80年代人的观点则较为分散。
从上面图表中的调查数据可以看出，这三个不同年龄段的被访者在购车/换车时，看重因素略有差异，尽管 品牌 、 价格 、 安全性 和 质量 是60、70、80年代出生的被访者普遍看重的因素，但其中，60年代出生的被访者更注重品牌。在经济实力上，此年龄段的购车者相对来说比其他两个年龄阶段的购车者更加雄厚，也更加相信口碑的力量。此外，面向60年代的消费人群，汽车厂商在重点打造产品品牌的同时，车型安全性以及质量也是需要重点突出的特性。
而在 价格 、 油耗 、 操控性 、 外观 这四个方面，80后较其他被访者更为看重。相对而言，80后流水积累时间短，对车型价格和使用成本的看重合情合理。而由于对汽车生活的向往与热爱，80后对车型操控性又有更强的要求。在性格上，80后是个性张扬的新新人类，因此他们购车时更加关注时尚的汽车造型以及靓丽的颜色。由此可以发现，厂商所针对的目标消费群体越是年轻，其相应的产品就越是要突出产品的时尚外观以及良好的操控性。而低能耗小排量SUV车型恰好符合 80后 们的审美观和价值观。
在对轿车级别的选择上，紧凑型和中型成为三代人所共同青睐的车型。除此之外，不同时代出生的三代人中，60年代的被访者选择中大型轿车的比率更高，而80年代的被访者也更容易选择小型车。
对于SUV车型的选择，60年代和80年代产生了共鸣。不难理解，近年来，精心打造SUV的快速引进和热卖正是国内外巨头对中国富豪阶层需求的准确把脉。而对于个性张扬的80后来说，造型和充沛的动力正是SUV的魅力所在。由此可见，60后和80后无疑将成为大、小排量SUV的主体消费人群。
目前市场上，真正瞄准80后一代的都市小排量SUV其实还存在市场空缺。铃木吉姆尼和长城SUV的销量并不大，在性能上也不能完全满足年轻人对城市越野的要求。菲亚特即将引入的Sedici，外形阳刚，操控性佳，在欧洲有不错的市场表现，也许它在国内上市后，能成为国内都市紧凑型SUV市场的创新品牌。
小编点评： 80后 或将创新都市SUV潮流
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