导读： 无论是在国内的大卖，还是打开国外市场，产品质量都是一场必打的硬仗。往日以 低质低价 作为竞争手段的自主品牌，现在已经今非昔比了。
来自质监总局网站上的一篇文章表明，自主品牌汽车的质量和服务水平出现显著提升，已今非昔比。据调查机构JD Power新近发布的中国新车质量研究报告也说明了这一事实。报告称，2009年中国每百辆新车平均出现178个质量问题，与去年相比，中国整体新车质量提高14%，其中自主品牌新车质量提高显著，正不断缩小与国内外品牌之间的质量差距。
据我国第三方汽车安全测试机构C-NCAP（中国新车评价规程）9月份提供的数据表明，2006年度测试的3款自主品牌车型有1款获2星、2款获3星级评价；2007年度测试的10款自主品牌车型中则有6款获得了3星级评价，还有1款获4星级评价；2008年度测试的11款自主品牌车型中有3款达到了5星级评价；2009年上半年共测试了4款自主品牌车型，没有出现2星成绩。
与此同时，中国质量协会日前发布的2009年三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告也显示，汽车用户对自主品牌车型投诉继续下降。这也充分证明自主品牌汽车产品在质量和服务方面的显著进步。
从上述数据来看，自主品牌确实印证了杨坚所说的 在产品质量上取得了明显的进步 。这与自主企业本身的努力和重视是分不开的。如成长性较好的自主车企比亚迪，在进入汽车行业的6年来，对于汽车质量的提升做了大量的工作，日前有消息称，比亚迪计划投资15个亿在广东韶关建国内的试车场。如果加上西安、深圳的整车检测生产线，上海的碰撞实验室，深圳的整车实验室以及试验跑道，比亚迪已经率先完成了汽车生产质量检测体系的各省市性布局，在汽车质量检控体系建设上跻身国内外创新水平。
小编点评：中国新车质量提高14% 自主品牌今非昔比
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