导读：一年一度的海内汽车展上海车展正式拉开序幕，伴跟着新车型数目刷新历史纪录，电动汽车也再次成为热门。对于锂电池薄膜，尽管有不少企业号称能够出产，然而也只听雷声，未见雨点，没有见到任何一家企业拿出真东西来。
据了解，一台纯电动汽车需要40-50公斤正很材料和电解液，是单个手机电池耗用量的一万倍左右，仅出产100万辆电动车所需的锂离子电池相关材料，将是目前国内外锂电池材料总需求量的数倍。尽管市场规模诱人，但从当前的现实情况来看，这种目标存在无法落实的很大可能。而锂电池工业链则主要由三个部门组成，上游锂矿资源、锂电池原材料以及电池制造与封装。
电动汽车的核心技术主要包括 三电 ，即电池、电控、电机，其中枢纽的是电池。数十家锂电相关企业真正能做的主要是锂电池正负很材料，目前尚未大规模应用就已经竞争惨烈，毛利率水平已经不具有想象空间。从锂电池工业链分解来看，锂电池材料中电池薄膜和六氟磷酸锂电解质技术门槛。锂电池薄膜目前基本依靠入口，电解质也只是小规模出产。在市场需求真正出来之前，其毛利水平或早已与传统制造业为伍。
小编点评：目前，锂电池技术仍旧没有本质的突破，本钱经济性更是无从谈起。但是，在电动汽车业看似繁荣的背后，工业链上的相关上市公司想要真正落实业绩还为时尚早。
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