导读：那么如果说在真正市场化的运作当中，哪些品牌的产品和厂商将会成为我们这个市场上的常青树呢？从当前的车市上来看，虽然今年三月份以来，车辆的销售价格起伏不定，销量排名也是 此起彼伏 ，但是相对而言合资企业的产品，特别是以南北大众、上海通用、东风日产为代表的几个合资企业的产品的市场表现比较稳定，而且还有部份产品处于供不应求的市场状态中。另外原先处于弱势中的PSA集团旗下的东风雪铁龙、**的几款产品也在逐渐地开始大卖。
作为合资企业来说，品牌力在市场上的先期优势是非常重要的，但是如果说只是一味地把外来的产品不经过中国化改造就照进行原封不动的引进，那么虽有品牌方面的优势，但市场表现不佳的车型也大有人在。例如一汽大众的开迪与早期的高尔夫、上海大众的高尔与途安、北京现代的索那塔、东风日产的蓝鸟智尊、东风雪铁龙的赛纳、东风悦达起亚的远舰等等。这些车型并非说是质量不佳，性能不好，但都有一个共同的特点在于太 一厢情愿 了，只强调自己的个性优势，而没有考虑能够打动我们消费者的因素是哪些。
但是经过了与中国消费者一定时期的市场磨合之后，这些企业又都纷纷拿出了自己受到市场热捧的车型，这当中不乏技术意义上的成功，更离不开重新进行的市场定位。上海大众的朗逸，既继承了大众的血统，又在中庸之道的外形方面进行了大手笔的改造，于是得到了市场的热捧。一汽大众的驾驶者之车宝来从个人驾驶的角度来说是很不错的，但是原来老款车型的后座上的乘车人空间不足，当把后痤的问题解决之后，又开始销量节节高。
小编点评：东风雪铁龙的世嘉，如果按原型车C4直接引进的话那么另类有余，但埋单者会有几何可以预见，但将尾部成功地进行了中国化改造后受到了市场的高度认可。
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