汽车车身结构主要包括车的类型：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
一、从车身结构上： 按照车身承载方式可分为：承载式和非承载式车身； 按照车身外形的背部结构可分为：可分为折背式车身，直背式车身，舱背式车身和短背式车身；按照车身外形的箱体结构可分为：三厢式车身，两箱式车身和单厢式车身。
二、从车身壳体结构上可分为： 车架式车身结构：由车架、前车身和主车身构成； 整体式车身结构：一般分为FR（发动机前置后轮驱动），FF（发动机前置前轮驱动），MF（发动机中置后轮驱动）等几种类型。
汽车车身有哪几种类型啊？
汽车车身结构根据受力情况可分为三种：非承载式车身、半承载式车身和承载式车身。
1.非承载式车身
非承载式车身指有车架的车身，车身实际上还分为车架和主车身（壳体）两部分。汽车的所有载荷，包括装载质量、驱动力、制动力以及来自不同方向的冲击、振动，几乎全部由车架来承受。对车架的避震性能要求高。
车身分为车架和主车身
在汽车设计中，非承载式车身的车架主要有六种，分别是框架型车架、梯形车架、X形车架、脊梁式车架、平台式车架和空间桁架式车架。都保留了车架和主车身（壳体）两部分，依据车架结构的不同来划分。
框架型车架
梯形车架
X形车架
脊梁式车架
平台式车架
空间桁架式车架
2.半承载式车身
半承载式车身指有部分车架的车身，汽车所承受的载荷，大概一半由车架来承受，一半由车身承受。这就对车架的避震性能要求不需要这么高了。
半承载式车身
3.承载式车身
承载式车身是指没有车架的车身，车身上的各个结构件都是通过焊接连接起来的，形成一个刚性整体，也叫整体式车身。它在力学上是一种类似鸡蛋壳的“应力壳体结构”。汽车的所有载荷，包括装载质量、驱动力、制动力以及来自不同方向的冲击、振动全部由车身来承受。
承载式车身
二、承载式车身跟非承载式车身哪种更好？有啥区别
我们通过一个表格来对比一下承载式车身跟非承载式车身的区别。通过表格可以看出，两种车身都有优劣，一般依据适用车型来选择合适的车身。
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