导读：从上牌数的分析看，去年前三季度中，直辖市市场同比增长4.59%，省级、副省级市场同比增长12.55%，地区级市场同比增长14.21%。但从2008年前三季度的销量看，直辖市市场销售475744辆，省级、副省级市场销售1099188辆，地区级市场销售1736112辆，这3个市场中每个城市的月平均销量分别为13215辆、2908辆、637辆，即我国不同级别市场呈现出精心打造市场基数大增长率低，低端市场基数小增长率高的特点 精心打造市场受金融危机的影响大于中端市场，中端市场所受影响大于低端市场。
而这其中，地区经济对海外市场的依存度又影响着市场的增长率。去年1～9月，东北部市场销售239160辆、东部市场销售1901875辆、中部市场销售555080辆、西部市场销售614929辆，其增长率分别为13.17%、6.68%、27.87%、17.49%。总体上，对外依存度越低市场增长率越高 金融危机对其轿车市场的影响越小。
从不同排量组受到的影响看，去年1～9月0.8～1.4升组的增长率仅为0.06%，1.5～1.9升组的增长率为19.56%，2.0～2.4升组为11.94%，2.5～2.9升组为18.38%，3.0升以上组为-15.68%。从国内外油价看，去年1～9月国内外油价处于节节上升的状况，而小排量车的购买者对使用成本的敏感度，因此出现了中等排量市场增长率高于小排量市场的情况，3.0升以上市场的下降应当与金融危机有一定联系。从当前分排量的细分市场看，大排量车销量不错，而小排量车受到影响较大。
从以上数据可以得出一个基本结论，，尽管二、三级市场的增长率高，但由于基数比较小，单一城市的月销量比较小，因此要慎重进入；第二，目前小排量车的销售处于低潮期，这种市场状况与导师们所说的 小排量市场将得到较快发展 的说法完全相反；第三，1.5～2.5升排量市场仍是中国轿车的主力市场，因为这个排量段的市场处于公私用车的交叉市场，所以这个市场已经成为 兵家必争之地 。
小编点评：细分市场数据值得关注
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