我的小毛驴——YAMAHA 雅马哈天俊摩托车

看到有两三个值友分享两轮的了，本来打算把车改完以后再发这个开箱，有的值友说，就该把摩托完全禁了。这么说吧，人生而平等，每个人都有在路上行驶的权利，凭什么看不起摩托车！不用站在一个道德的制高点说我这是为了你们的安全，所以你们还是不要上路了！对于摩托车上高速，比安全更重要的，关乎一个人平等使用道路的权利，为了安全可以不上高速不去行使这个权利，但是不能剥夺这个权利。我相信真正的摩托车爱好者，不会把自己和别人置于危险的境地。

牢骚发完，开始正式这一篇开箱。从小对摩托车有特殊的感情，小时候坐在老头子的前面，手扶着嘉陵70摩托，很享受那种风吹过耳边的感觉。于是乎，在有了第一笔小积蓄的时候，买了这辆小毛驴：雅马哈天俊。雅马哈天俊的原型是雅马哈的常青树SR400的缩小阉割版本，SR400从1978年开始生产以后，直到现在依然在产，可惜的是国内不是那么好搞到，主要是贵。选中天俊，是因为看中了它改复古的潜力。更可惜的是，天俊在2012年就停产了，成都的经销商都没有车，于是乎，求助万能的淘宝，没错，摩托车是从淘宝买的。万能的淘宝啊。

YAMAHA 雅马哈天俊摩托车开箱与组装：

车子是2012年的库存车，从重庆发过来。物流送到单位，是这个样子的。

YAMAHA 雅马哈天俊摩托车

外边还有一个破破烂烂的纸盒子，太激动忘了拍照，扯了以后才拍照。小激动啊，哈哈，其实这个来的之后，只有前轮和手把没安装，但是我们还是准备了好多工具。

能用到的，基本就只有扳手和套筒了，只是有了这么多工具，还是花了接近30分钟才拆开木架子。

然后就方便多了，开始装车。请了小伙伴来帮忙。一个人真的搞不定，太重了。

装上前轮，买的是碟刹版本，个人感觉，碟刹要高端一点，老头子的小70就没有碟刹，哈哈。

装完以后是这样子的，跑门外找骑摩托车的老师傅放了点汽油回来，发动半天发动不起来，打电话给店家，店家说是化油器进了机油，拧开放油螺丝，哇哈，着了！忙了一下午的时间，着车之后的感觉很爽，但事实是，找师傅给50块钱就搞定的事情，我们搞了一下午，不过呢，亲自动手装起来的感觉是不一样的。

车的配置是：前碟后鼓，125cc，前后泥瓦把手电镀件，号称尊贵版，其他配置有网轮前后鼓刹，前后泥瓦塑料件。落地6780。链接就不给了，淘宝搜雅马哈天俊，重庆店家，现在有2015年产的出口版本了。不过持怀疑态度。

YAMAHA 雅马哈天俊摩托车驾乘体验：

第一次摔车。新车到手第七天，在一个左拐弯的地方，前面的车不给信号灯突然右转弯抢道，我跟得太近，也是对车不熟悉，于是华丽丽的就那么摔车了。好在车速也不是太快，可惜还是把两个膝盖擦伤了，免费获得一条乞丐装牛仔裤，手掌没带手套也划伤了。第一次摔车，很是担心车子啊。都顾不上自己受伤，先把车子扶起来发动了，才感觉到痛，去医院包扎，医生只给涂了紫药水。车摔了，本着自己动手的原则，从网上订了配件，回来自己换。

换掉仪表壳，换掉大灯，小毛驴又活了。

经过这一次，记住两件事：1、头盔手套必须带！2、前面有车，要小心。

为了合法上路不被警察查，还是把小毛驴拖去上户，还是本着自己动手的原则，跑去交购置税，买交强险和第三险，去车管所上牌子，因为是2012年的库存车，还送去上线检测，所谓的检测，也就是检查下自己车的各项性能。

上牌之前再拍一张，上牌前前后后折腾了一个月，中间还要去考驾照，为此还把C照驾校考试给注销了。理论考试，场地考试，路考，理论考试，折腾了一个月，终于把驾照拿到手，为了以后能骑侉子，特意考的D照。说说成都的摩托车驾照考试，现在很少有驾校可以给报名考试了，报名费800，驾校负责约考试，学习驾驶还要自己掏钱找驾校师傅教。骑着一个破三轮车在驾校和四个轮子一起绕杆，S弯，压单边桥，坡道起步，那个不是一般的拉风哦。证照到手，还是自己装好了。

拿到牌证，第一次骑车回老家，加满油，检查刹车，还特意去了雅马哈成都售后做了第一个月的点检，第一次小长途，小毛驴还好没有把我丢在路上，到了老家的地界，拍一张。