宋一聪
在各行各业都在积极进行智能化转型的时代，不知你是否能想象，一条轮胎要如何实现“智能化”？在本届进博会上，意大利轮胎制造商倍耐力展示了他们的成果——一条实现了智能化的轮胎，名为CYBER 轮胎。主要以橡胶制成的轮胎要如何智能化？智能化的轮胎又有什么作用？除了CYBER 轮胎之外，倍耐力还带来了什么？
带着这些问题，我们在进博会现场采访了倍耐力亚太区首席执行官Giuliano Menassi（朱利亚诺·梅纳西），请他来为我们答疑解惑。
CYBER轮胎能做的，不只有胎压监测
在倍耐力展台上，CYBER轮胎是装配在迈凯伦Artura车型上亮相的。这个轮胎之所以称之为“CYBER”，是因为其内置了传感器。或许你要问，那跟现在大部分车型都有的胎压监测有什么区别呢？Giuliano Menassi解释到：“CYBER轮胎可以提供更多的信息给到车载电脑，不光是轮胎的压力，包括轮胎的ID，也就是身份证，是什么类型的轮胎，包括轮胎的温度，这些都是非常重要的参数。”而且每一条CYBER轮胎，可以根据汽车制造商的不同，来自定义所需要实现的功能，比如防御性安全驾驶、车辆性能提升及环保排放等多方面，它远远超越了传统的TMPS胎压监测。
事实上，除了CYBER轮胎之外，此次倍耐力还带来了四大轮胎技术，其中包括电动车轮胎技术（ELECT）、胎面动态即时自修补技术（Seal Inside）、缺气保用技术（Run Flat）和噪音消除系统（PNCS），这四大技术均可广泛应用于乘用车三大家族产品（P ZERO家族，CINTURATO家族和SCORPION家族）和冬季胎。
拥抱新能源车型，以实际行动支持中国双碳目标
在上文提及的四大轮胎技术中，Giuliano Menassi表示，需要特别拿出来重点提及的是ELECT电动车轮胎技术。ELECT是倍耐力专为纯电动和插电式混合动力车辆研发打造的一款技术，传递电动发动机性能表现所需的瞬时抓地力，提供低滚动阻力以延长电池续航，减少噪音以确保电动车型优势。
Giuliano Menassi非常了解中国在十四五规划中所提出的关于鼓励汽车产业走绿色发展之路的倡议，也非常支持中国政府的“双碳目标”。他表示，“ELECT轮胎从滚阻上有极大的减少，在噪音的排放上，也会有更低的排放。滚阻的减少其实就是二氧化碳排放的减少，噪音的减少也是环境噪音污染的减少。因为电动车有重量非常大的电池，所以轮胎的结构在减少滚阻的同时需要有一个非常坚固的胎体结构，可以支持这么重的车辆行驶，以后也可以很好地和CYBER轮胎系统融合在一起，为未来更高端绿色环保车辆进行服务。”
并且，倍耐力在很久以前就在坚持可持续发展。“在今年的倍耐力发展计划里面，我们已经提到2025年将会百分之百地使用可再生能源发电，2030年我们会达到碳中和，完全能够符合中国所制定的双碳目标。另外我们在整个倍耐力的生产周期，都遵循可持续发展理念，从最开始橡胶林的培养，到整个生产流程，我们会更好地利用水的循环、不产生废水，可以更好地用太阳能等再生能源，同时减少工厂的二氧化碳排放。目前我们兖州工厂的废物回收利用率高达99%。”Giuliano Menassi表示。
扎根中国，全力支持中国汽车产业的升级
“我们想在中国，做一个本土的中国品牌。”Giuliano Menassi这样来形容倍耐力接下来在中国的布局。他表示，如今全球汽车产业整体快速进入电动车、混动车时代，中国也出现了许多优秀的本土汽车品牌，这也为倍耐力带来了大量的合作机会。倍耐力向来非常重视与整车厂的原配合作。
“我们已经和诸多本土汽车制造商进行了原厂配套的工作。”Giuliano Menassi透露。而随着倍耐力中国研发中心的开业，将能够更好地去理解中国的消费者，并且为中国的市场提供更好的本土化产品，
倍耐力在中国所做的，并不只是做生意，更是参与到了整体的产业升级中去。“我们山东的第二家工厂——济宁神州工厂完全遵循工业4.0标准来建造工厂。另外我们的第一家工厂——兖州工厂被中信部评为绿色工厂。除此之外，我们也和中国以及世界上诸多大学进行合作，从原材料和新产品开发，包括生产流程周期工艺，我们都有一些合作，不断地在优化传统制造业生产。”而在人才方面，Giuliano Menassi倍耐力中国的员工已经非常优秀，如今公司已经开始把一些优秀的中国员工输往世界各地，希望能把中国优秀的一些经验分享给世界各地的倍耐力分公司。
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