2011款~2012款起亚K5使用2.0L或2.4L发动机，2014款~2015款使用2.0L或2.0T或2.4L发动机，2016款~2019款使用2.0L发动机和1.6T发动机，2020款~2021款使用1.5T和2.0T涡轮增压车型，其中拉缸问题出现车型比较多的是2011款~2015款 2.0L发动机，而其他车型较少出现，本文来说说2011款~2015款 起亚K5 凯酷2.0L发动机拉缸问题的原因以及解决办法。
1，拉缸的原因。
活塞在缸内运动，需要机油润滑，如果出现机油润滑不良或散热不良的现象，很容易导致发动机拉缸，拉缸简而言之就是活塞在缸壁上产生了严重划痕，目前从市场反馈看，导致起亚K5拉缸的原因主要是缸内活塞油膜润滑不良导致的，而油膜润滑不良的原因有以下三点：
（1）劣质机油。
保养所用的机油，如果购买的是劣质机油，对发动机系统零件不能形成油膜保护，曲轴活塞等润滑不良，干摩擦导致拉缸。
（2）曲轴交叉油孔精加工存在清洁度问题。
加工产生的毛刺及其他金属碎屑没有去除干净，导致金属碎屑堵住机油通道，造成轴承不能充分润滑，而发动机又在持续运转就会导致轴承老化，产生周期性敲缸拉缸，长时间使用后可能导致曲轴抱死，车辆行驶熄火需要大修发动机。
（3）设计缺陷，缸体内缺少机油喷嘴。
2011款~2015款起亚K5发动机，因缺少缸内机油喷嘴，机油不能特殊工况下，不能很好的对缸壁和活塞形成良好油膜，造成润滑不良，出现干磨现象，引起发动机严重拉缸、敲缸，而这个设计在2016款之后的2.0L发动机上已经进行了设计改良。
2，拉缸解决办法。
要解决拉缸问题，建议以下三点：
（1）要确保缸壁和活塞良好的润滑，需要购买正品机油，确保油膜能够形成并有润滑性，并且需要定期更换机油，说明书推荐的保养间隔是7500km或6个月间隔保养（2011~2015），但没有区分机油类型，实际大部分4S店包括维保店都是按照全合成机油10000公里间隔，半合成机油5000公里间隔保养，其中维保店全合成机油4L价格300元~400元，半合成机油 4L价格200元~300元，工时费50元。
（2）拆开发动机，检查曲轴交叉油孔是否存在金属碎屑，清理油道，如果已经发生了拉缸问题，就需要对缸孔进行镗孔，维修店价格600元左右，然后更换活塞，维修店价格700元左右/个，拆开发动机，镗孔和更换活塞，维修店报价在1000元~1500元左右。
（3）缸内缺少喷油嘴，这个属于设计缺陷，无法解决，但是可以避免短距离行驶或大油门高转速行驶，定期更换机油来降低拉缸概率。
以上就是笔者关于2011款~2015款起亚K5凯酷 2.0L发动机拉缸的原因分析和解决办法分享，希望可以帮到车友。
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