今天的采访对象王女士毕业于北京服装学院,学的是服装设计专业。按理说,以她的学习成绩和专业知识,完全可以在服装界一展身手,然而王女士却选择在一家小学做美术老师。问其原因,王女士说自己很喜欢小朋友,希望把自己学到的知识分享给更多的小朋友,所以才选择了教育行业。
“在学校上课让我感到快乐和充实。特别是看着学生们一幅幅获奖的作品让我有一种成就感。”正是因为王女士对美术和设计的敏锐性,让她对这台两年前买的荣威ei6 2019款 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版颇感满意。
买它,不止为代步
作为美术教师的王女士,不用遵循早九晚五的上班时间,所以买一台混动车型对于她来说,很多时候上班可以避开早晚高峰,用纯电动力能节省不少成本。
不过,王女士买这台车不仅仅是为了代步,有时也会去郊外走走,或是找找灵感,或是只为写生,保持自己的“动手能力”。而她对于这台陪伴左右的座驾作何评价呢?一起来听听。
“简约的精致,正合我的喜好”
“我身边很多闺蜜都开的是mini或是smart这类小车,说实话,我就不太喜欢。”选择荣威ei6 2019款 PLUS,王女士看中的是足够大的空间,以及简约精致的外观。用她的话说:“正合我的喜好。”
“正面很大气,下面银色和类似碳纤维的装饰,就像山水画中的气韵一样,很有自己的调性。还有,日行灯和尾部的双色车灯也很有艺术元素。”
“外观的点睛之笔你觉得是哪里?”王女士突然发问,“是您提到的车灯吗?”我试探性的回答。她摆了摆手说,“我倒是认为是侧面的精致标识。银色车身配绿色点缀,从色彩的角度看绝配。”
“内饰很PLUS,小毛病还是有”
正好采访王女士是在下午两点多,所以天气还是有点热。进入车里,王女士启动车辆并打开空调,说到:“这台车的内饰倒是挺符合PLUS的名字,面积足够大的中控屏,使用起来挺灵敏的。不过就是太阳天的时候会反光,特别是调节空调的时候更看不清,会分神。”确实,从驾驶位看,在屏幕底部的空调触摸键确实会受到反光的影响。
“当然了,虽然反光,但空气净化效果还是一级棒的。特别是在换季的时候。因为我有点过敏,所以能感觉到车里和外面的空气还是有挺明显的差别。”
对于电子换挡和多功能方向盘,王女士还是挺满意的,用着顺手,手感也很不错。
特别是换挡操作,相比传统的换挡动作更加轻松。
不过,中控屏虽然大,但对于屏幕清晰度王女士还是觉得有待提高。切换到R挡,王女士踩着刹车指着屏幕说:“你看,倒车影像现在看还可以,可是到了晚上或是阴天,清晰度就有点低了。”
空间合理性其实可以更好
目测王女士的身高在1.6米左右,所以她坐在驾驶位还是挺宽裕的。所以也就和王女士随口一说:“您这车空间还挺大的。”
她先是“嗯”了一声,随后说道:“前面还行,就是后排座椅角度太直了,而且中间地板不是那种纯平的,家里人体验不是很舒服。还有呀,语音控制虽然开关天窗方便,但就是面积太小了,特想自己再抠出一块。”
她切换到P挡,下车后打开后备箱接着说:“后备箱其实纵深还可以,就是高度太低了,大点的行李箱或是有些物品不好放。这方面和SUV比起来确实是个短板。”
“这车空间不算小,就是在空间合理性上还是有一些提升的地方。”
操作很easy,续航很骨感
前文提到,王女士平时除了代步以外,有时还会去郊外走走。那么,对于续航和驾驶感受王女士体验如何呢?
“要说代步的话,纯电续航刚刚够用。虽说平时上下班基本上单手都能操控,但如果是开空调,50公里左右的纯电续航就有点紧张。”
“要是去郊外的话,那肯定就直接放弃纯电续航了。操控倒是挺舒服的,只不过要是速度超过60(公里/小时),风声还有轮胎声就会逐渐加大,速度越大噪音也就越大。”
“遇到小的颠簸没什么感觉,要是大的坑坑坎坎,颠簸还是挺明显的,特别是后排。”王女士补充道。
PLUS的称号,更要匹配PLUS的品质
荣威品牌坚持的英伦风格一直有着不错的用户群体。在产品上的不断提升和打磨也得到了市场的认可。这台“PLUS”不仅尺寸上是大号,而且在配置上也同样加了不少料。
只不过,作为一款自主品牌车型,特别是凸显车企技术的轿车车型,更应该精雕细琢,只是看着很美毕竟终将昙花一现,而消费者经过长期的体验才能做出客观评论,从而影响产品的口碑走向。
这台车既然有了PLUS的称号,更应该在品质和细节上同样PLUS,这样才是名副其实的好车。
写在最后
虽然王女士对于这台荣威ei6 2019款 PLUS有一些不满意的地方,不过她认为好的地方在于:都不影响行车安全。用她的话说:“我自己也不是什么汽车爱好者,有一台能遮风挡雨,带我跑东跑西的车挺好的。况且这台车要比燃油车省油,智能化水平也还不错,足够了。”
和王女士的交流,感触到最多的是“知足常乐”。在生活中,对于身边的人或事不要要求太高,因为期待和期许有所不同。前者更多的是一种希望,而后者更多的是目标的达成,一旦对别人或是身边事物太多的期许,久而久之会有失落感,让自己和他人徒增烦恼。