导读：当众人为中国汽车业的旺爆兴奋时，一些有远见的机构和企业看到的却是不确定性和风险。中国汽车工业协会秘书长董扬此前四处奔走、呼吁明年延续扶持汽车发展的优惠政策。因为其 担心政策效应减弱后明年汽车产销量可能出现下滑 。业内机构更担心，如果不延续出台利好，将会步美欧后尘，令明年中国汽车市场出现较大震荡。如此，未来中国汽车业或许会出现产能过剩的危机。
事实上，多家企业已经暗中布局，正在采取三种策略来应对可能出现的产能过剩危机。
，加大出海步伐。近来，江淮汽车、奇瑞汽车纷纷传出在海外成立合资公司的消息，期待海外市场复苏后，帮助消化部分产能。
第二，从微笑曲线的下端向中、上端延伸，从低附加值产品竞争转向加注高附加值产品。10月12日，上海通用汽车就推出两款凯迪拉克全新一代SRX，旗舰版为57.8万元，豪华版为49.8万元。随着别克中贵族享受车、豪华车凯迪拉克的销量节节高，上海通用汽车将从销量高增长转向创收能力高增长阶段。
第三种策略是，在寻求短期利益的同时，不少汽车企业开始加大对新能源汽车的投入，以求在未来十年内掌握市场先机。如东风日产将把代表日产技术实力的 CVT 作为重要战略，全面普及更节能、更环保的CVT无级变速器。 据测算，采用该项 CVT 技术可省汽油17%左右，减少二氧化碳排放18%，其整体环保效果优于混合动力车；与此同时，东风日产未来还将推出适合中国市场的纯电动车；在生产制造领域，东风日产对节能、循环利用、减少废气物品排放三个 清洁链 设定改善目标；此外，还将引入建立日产国内外标准的 绿色专营店 ，成为家将绿色环保落实到销售网络的汽车企业。
小编点评：盛景下未雨绸缪 多家车企暗中布局
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