导读：据悉，美国克莱斯勒汽车公司正在与高盛集团、摩根士丹利、花旗集团、美国银行积很进行再融资谈判。克莱斯勒汽车公司为了清偿美国和加拿大政府的**，拟进行70亿美元的再融资。其背后，是意大利菲亚特汽车公司绕不过的战略步骤。
菲亚特汽车公司很早就有同克莱斯勒汽车公司合并的强烈愿望，而现在有了这种可能性 可以迅速提高在克莱斯勒汽车公司的股比。当然，菲亚特汽车公司不会放过这个机会。 一名菲亚特汽车公司的内部人士透露。克莱斯勒汽车公司与多家银行进行谈判，实际上是在为菲亚特汽车公司终控股克莱斯勒汽车公司作铺垫。
当初，美国奥巴马政府2009年为拯救即将破产的克莱斯勒汽车公司而允许意大利菲亚特汽车公司获得克莱斯勒30%股份，并开出了可以继续提高在克莱斯勒汽车公司所占股比的两个条件，其中之一就是在清偿加拿大政府的30亿美元**之后，菲亚特汽车公司可以拥有克莱斯勒汽车公司46%的股份，即把此前的股比再度提高16%。而按照菲亚特汽车公司CEO马尔乔内的打算，菲亚特将在2011年底控股克莱斯勒汽车公司，获得其51%的股份。
显然，这只有等到克莱斯勒汽车公司清偿美国政府的**之后。当前，克莱斯勒汽车公司除了欠下加拿大政府的13亿美元以外，还欠下美国政府58亿美元，其中25亿美元的债务将于2011年12月到期。为了****利息，克莱斯勒汽车公司一直陷于亏损状态。据统计，仅2010年，这项支出就高达12.3亿美元。
克莱斯勒汽车公司与多家银行进行70亿美元再融资计划谈判的内容，还包括发放银行定期**和公司债券，建立信用循环**机制，争取融得20亿至30亿美元的循环信用**额度，并帮助克莱斯勒在2011年下半年实现IPO。顺利的话，克莱斯勒汽车公司的这项70亿美元再融资计划将到今年6月份左右完成。
分析人士认为，克莱斯勒汽车公司与菲亚特汽车公司的一体化进程加快，将对吸引潜在投资者更加有利。菲亚特汽车公司CEO马尔乔内认为，2011年将是克莱斯勒汽车公司 硕果累累的一年 。因为，菲亚特汽车公司已经与克莱斯勒汽车公司在研制大型车和小型车方面携手共进、紧密合作。
比如，克莱斯勒汽车公司计划投产基于阿尔法 罗密欧Giulietta加宽版的 道奇 品牌车型。而且克莱斯勒汽车公司日前也开始生产菲亚特汽车少部件。据克莱斯勒汽车公司预计，随着新车型不断推出和汽车销量相应走高，2011年克莱斯勒的净利润可望将达到2亿美元至5亿美元
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