导读：经过了几十年的发展，我国自主品牌商用车面临技术升级的需求。进行技术升级有两条路可走：一是进行自主研发；二是对外合资合作。根据我国企业的实际情况，多数企业更愿意走第二条路。国外高明技术加上在中国生产的低成本优势，会非常有竞争力。通过对外合作引进高明的技术和管理经验，无疑会使我国自主品牌商用车有更大的发展。如福田汽车与奔驰合作，一个显而易见的好处是，欧曼品牌重卡可以借助奔驰的国内外销售网络，快速进入国内外市场，同时依靠奔驰技术对欧曼重卡进行技术升级。这不仅对于我国商用车产品技术的提升产生促进作用，而且加速了进军国内外市场的步伐。
与此同时，非常值得关注的是，在一些商用车企业的中外合资合作项目中，双方的合作模式也发生了重大变化。合资的企业从使用国外品牌、生产国外车型发展到中外双方共同经营中方品牌，联手进军国内外市场。比如不久前中国重汽与德国曼的合资就是采取了不导入外方品牌、高明行技术合作的模式。这种变化一方面是基于中国商用车市场的现状 与乘用车市场不同，我国商用车市场具有鲜明的需求特点和的产品结构，外方的卡车产品并不适合现阶段的中国市场，另一方面也反映出，在这一轮合资合作过程中，外方的战略比以往更加灵活，中方的话语权逐步增强。
由于受国内外金融危机影响，很多商用车企业都在努力寻找新的发展机会，而随之而来的，包括我国在内国内外的商用车市场格局也在悄然酝酿变化。在商用车市场格局重写的过程中，中国企业面临着挑战，也面临着机遇。对于国内商用车企业而言，尽管中国市场是国内外重要、潜力的汽车市场，但走出去也是发展的必然结果。因此，如何利用有限的成长期抓紧形成自主研发能力和完整的海外市场销售网络将成为企业发展的重中之重。
小编点评：外资搅动中国商用车行业 竞争格局或变
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