导读
2010年,中国车市旺的一塌糊涂,产销双双突破1800万辆大关,蝉联国内外。2011鼓励汽车消费的三大政策退出,但国内乘用车在2011年仍迎来开门红,来自中汽协2月18日的数据显示2011年1月份国内车市销量再创新高,达到152.9万辆,轿车月销量很过百万辆。
对于这一现象乘联会认为 这仅是去年年底很旺爆的汽车市场行情的余波,表现的则是的疯狂,而不是市场向好特征 。加上北京摇号、油价上涨等负面因素,虽然目前情况良好,业界普遍预测2月份的销量将下滑35%左右。
笔者认为鼓励政策只是消费者购车的一个外因,起到一个推动作用,真正的内因依然是经济发展下刚性的购车需求,如今汽车作为一种提高生活质量生活幸福度的生活用品而不是一件品开始越来越多的飞入寻常百姓家,虽然三大政策退出,但宏观经济的发展使消费者的购买欲望和**能力并未呈现下降的趋势,而且目前国内市场上的汽车产品,在技术上已经大部分与国内外同步,有些甚至还要很前,这就给消费者以更多的选择余地。人性化、舒适性的配置在新产品上被广泛应用,主动安全设施和被动安全设施不断在完善,这也给消费者放心购买增加了砝码。这种情况下企业的营销手段能否抓住消费者的胃口博得消费者青睐,成为购车消费的另一主要因素。
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