导读：进入90年代后，对汽车生产企业及营销流通渠道企业的行政干预逐渐弱化，市场机制在汽车营销渠道过程中发挥着主要作用，但是多渠道的流通格局依然存在。目前我国汽车营销渠道主要有如下几种：
1.汽车生产企业自建的营销渠道
从改革开放以来，汽车生产企业逐步由纯生产型向生产经营型转变，逐步建立了自己的营销渠道。各主要大型生产企业均建立起自己的营销公司和营销网络，担负着直销和对经销商批发的营销业务。
2.国有大型汽车营销公司
3.各地的汽车交易市场
如北京亚运村汽车交易市场、北方汽车交易市场等。从80年代中期，自批准在主要中心城市建立汽车交易市场以来，这种交易市场迅速发展，作为一种新型的汽车交易手段，虽然在其形式上受到部分汽车生产企业的排斥，但是由于其具有营销量大，并实施销售、保险、上牌照等一条龙良好的服务，逐渐为汽车生产企业和用户所认可，成为我国汽车营销流通领域中的重要的汽车营销力量，他们发展迅速，成为各省市汽车少售及我国汽车销售行业的睛雨表。
4.买断经销制营销渠道
随着汽车行业的日渐成熟，进入2002年之后，国内新起了一部份民营汽车制造企业，他们的兴起更进一步的打破了营销模式，把联营、联合等模式彻底的取消，实行了买断经销制，并且引进了一批当时串车的商贩成为正式的汽车品牌经销商，从某种程度上他们的出现进一步的规范了国内的汽车市场的营销模式。
5.区域代理成为主要发展方向
随着代理制的实行，许多汽车生产企业为了建立稳定的经销体系和良好的营销秩序，已开始按代理制的要求，在各省市一些大的区域建立营销总代理（一级代理），并在此基础上逐步向二级代理和三级代理发展。
6.重视对经销商的培训和管理
为支持经销商正常运作，生产企业的销售公司建立了各种与之配套的服务中心。
小编点评： 汽车营销是实现将汽车制造厂家生产出来的汽车产品通过经销店送达至终用户手中的一个至关重要的环节。因此，效果、完善的现代化汽车营销体系的建立是汽车工业发展的关键。这不仅是我国汽车工业自主发展的需要，同时也是保护这一未来潜在大市场的需要。
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