导读：实在，消费者订的那款车，一个月后到店，4S店会先卖给加价的消费者。
以长安铃木新奥拓[综述 图片 论坛]为例，上市之初，厂家也是制造了新奥拓车源紧张的局面，但每月2000多辆的销量却让这款曾经的经典小车 颜面扫地 ，而其竞争对手QQ和熊猫[综述 图片 论坛]却凭借自身的上风成功实现每月1万多辆的销售成绩。
这是经销商层面的加价，也有厂家专门策划的加价案例，这就是外界通常所说的 饥饿营销 。也就是说，别人加价买的车是你订的。 采访中，一位厂家的负责人告诉记者，通常情况下，一款车上市之初，厂家便对外宣称，消费者对该车型的狂热期待，一上市就收到多少多少订单；另一边，通过各种方式不断渲染、炒作该款车型的新技术，以及该款车型在中国市场的庞大保有量和出产产能不足的题目 与此同时，厂家要求4S店同一对外加价，加多少，增加多少配置。
现在汽车市场竞争越来越激烈，导致卖车的利润不断降低，所以只要有获得更多利润的机会，经销商们都不会等闲抛却，而厂家对此也是睁一只眼闭一只眼。
一款国产销量节节高车型的到店周期一般是一个多月，经销商却会告诉消费者要等三个月甚至半年以上，这是为什么？
一款人气 排队 的新车，上市之初期待已久的消费者会迫不及待地争相购买，而此时产能则正处爬坡期，供货会相对比较紧张， 僧多粥少 ，于是就会泛起 加价卖车 的现象。于是，在市场上造成供不应求的印象，弄得泛博消费者心痒痒，纷纷跑去订车， 哄抢 效应由此而成，这便是 饥饿营销 。 上述老总解释说。商报记者 钱瑜/文 焦剑/漫画
小编点评：操纵得好，就是市场 哄抢 ；但稍有不慎，就可能 搬起石头砸自己的脚 。然后，4S店再向厂家订一辆和原来一模一样的，等车到了，4S店仍是会卖给加价的用户，直至三个月甚至是半年后，再把车卖给你。
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