导读： 2009年12月23日，长安汽车宣布，长安汽车北京工程研究院建成并正式投入运行中。这是长安继重庆、上海、都灵、横滨四大研发基地后的第五个国内外性研发中心，同时长安英国伦敦研发中心及长安新能源公司的北京研发中心也正在紧张筹备中。
新启用的长安北京工程研究院主要肩负的职责是对新能源方面及汽车行业法规政策的研究；跟踪研究国内外汽车产品，尤其是电子方面新技术以及为公司引进重量级汽车科技人才。长安董事长徐留平认为，对自主品牌来说产品和速度是关键，长安研发基地的不断增加，使得长安的技术研发可以在国内外实现24小时协同工作效应，支持提升产品品质及新产品开发速度。
与此同时，已形成 三国五地 研发体系的长安汽车，日前获得2009年认定企业技术中心汽车行业第1名，并获 企业技术中心成就奖 。长安研发得到肯定，与公司重视科技投入分不开。在研发费用上，近年来长安的科技投入一直保持在销售额的3%以上。其中 十五 期间，长安汽车的科技投入达45亿元，比 九五 期间增长了7倍。在汽车方面，投入40亿元，建成了汽车工程研究院，实现了从单一微车改进向多平台多产品自主开发的转变。 十一五 期间，长安汽车将累计投入100亿元用于自主创新。
为了将研发成果迅速产业化，长安汽车正式确立了进军国内外创新汽车企业的事业出众计划第二阶段 T138计划 ，拟在品牌、市场、产品、文化等板块实施出众计划。在未来发展的产品着力点上，长安汽车表示将把小排量汽车做好，把节能、环保车做好，在未来三年内实现节能20%，未来六年达到50%；将加大新能源汽车投入研发和产业化进程，除了扩大已经上市的混合动力轿车销量之外，将继续加强混合动力车型的产业化，同时在纯电动等领域也将实现新的突破。具体到2010年，长安汽车将有奔奔MINI、长安CX30全新SUV车型等陆续上市，此外明年还有一款微车新品将推向农村市场。
小编点评： 十一五 期间投入100亿元用于自主创新
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