导读： 11月22日，大众中国携手一汽大众和上海大众推出 南方战略 ，作为 2018战略 的一部分，大众公布的 南方战略 主要针对浙江、江西、福建、广东、广西、海南等南方六省及自治区市场，通过对销售与市场、客户与服务、产品与技术、地区贡献等四方面的提升，将大众汽车、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量从现在的15万辆提升至50多万辆，并将南方市场占有率由2008年的12%提升到集团在各省市的平均市场占有率水平。同时，未来3年，大众汽车集团将带来20款新车型或改款车型，其中不少车型旨在满足南方消费者的需求，而且多款新车型将在南方地区。另外，大众不排除在南方建厂的可能。
南方市场薄弱成为大众汽车 南下 的主要原因。大众汽车从2006年至2009年上半年在广州市场的市场占有率依次为10.3%、11%、10.4%、9.3%，始终在10%左右徘徊，而广州市汽车工业三大合资品牌丰田、本田和日产在2009年上半年的市场占有率之和为43.8%，远很过同样拥有大众、斯柯达和奥迪三个品牌的大众汽车。和大众在各省市平均20%以上的市场份额相比，大众汽车在广州，乃至整个华南地区的市场占有率明显偏低。
另一方面，日系三大品牌在中国的主要生产基地都集中在广州，并且随着触角的不断延伸，丰田、本田、日产的攻势已经直逼大众老巢，不断侵蚀大众的势力范围，客观上讲，如果大众不在品牌、产品、服务等各方面在南方市场取得突破，中国车市 老大 的地位显然将岌岌可危。因此，大众打算从香港作为突破口，包抄华南六省，并且目前已经在香港取得了不错的成绩，市场占有率紧随丰田(22%)之后，预计明年可以 登顶 成功。
小编点评：启动 华南战略 南下抢日系地盘
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