导读：不同的企业有不同的情况，不同的治理者有不同的思维，处于行业大环境中，在某些时候可能需要妥协，有时又需要坚持。
不外，当合资自主已成为了政府明文划定之时，上海通用也不能独善其身了。丁的思维是，在规定的圈圈里尽可能跳出自己美的跳舞。但是分寸掌握到什么程度，对包括丁磊在内的合资企业高管来说，都是一个挫折。即使当合资企业公布解散之时，也能留下自己的客户，自己的渠道，拥有自主的开发能力。丁磊此时的离开，也成为一个有意思的注脚。
当业界都在讨论合资企业隶属外方的时候，丁磊想夸大的是，合资企业的控制权不管怎么争取，都不可能完全控制，即使拥有合资自主品牌，当合资企业解散之时，这个新生品牌又如何施展作用？分散精力再去运营一个品牌，从贸易效率来讲，可能不会太高。当年广汽本田之所以率先提出 合资自主 ，其主推者付守杰，也是考虑到同样的话题，当合资协议到期之后，中方该怎么办？总得留点属于自己的东西。
你不能说他的话准确，但也并不是不准确在市场业绩与自主能力之间，的确隐含着矛盾。固然现在的上海通用，基本拥有了他所但愿的那些能力。
小编点评：下一步，去往国企，乃至政府，丁的思维也会跳出汽车既定的圈圈，固然他多次夸大： 我是一个汽车人，我不是一个政治家。一个成功的合资企业，不仅是规模要大，为股东创造价值，更重要的是要形成良性的发展动力。
微信扫一扫 
