导读：第二届国内外汽车论坛的口号是 在变革的时代塑造行业的未来 ， 从生产大国到创新强国的跨越 的主题则显现出国内外汽车格局中中国的定位和层次思考。
从购车的环节上来讲，北京已经实行摇号限购政策，限制汽车购买；从用车的环节上来讲，油价上涨，停车费上涨等一系列政策正在逐步提高汽车的使用成本；现今社会，汽车的在社会中的角色似乎很尴尬。王侠向凤凰网汽车表示，从汽车制造商的角度来讲，要尽早实现生产模式、商业模式的创新；汽车是拉动型的产业，要鼓励消费，引导消费。用科学发展的观点，实现技术进步，社会进步并找到终的解决方案。
在过去的一年里，中国乃至国内外上汽车行业发生了很多新的变化，有鉴于此，国内外汽车论坛组委会精心设计了2011年论坛的讨论话题，以期通过全面、深入的讨论，勾勒出汽车行业多层次、多角度的立体画卷。主要的一些话题包括：
.国内外汽车工业的一幅全新全景画面：新需求，新期望，新市场。
.汽车行业法规的发展：在中国和其他主要市场可以期待什么？
.对于汽车产业，中国 十二 五规划 意味着什么？
.对汽车产业的影响的国内外经济走势。
.商用车：国内外架构 从分散到整合？
.汽车供应商：从产业整合，技术进步和新兴市场中获得化的利润。
.电动汽车：何种技术将终脱颖而出？
.汽车产业的投资需求：钱从哪里来，又往何处去？
.中国的合资汽车企业何去何从？
.未来智能化的和可持续性的交通是什么样子？
小编点评：中国加入WTO以来，汽车工业发展速度惊人，但是，伴随着汽车业的发展，一系列交通、能源环境等问题与矛盾日益突显。中国汽车生产量与销量已然居国内外，中国已经成为汽车生产大国。
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