导读：车展吉祥汽车的表现不俗，可圈可点，形成了以吉祥、英伦、国内外鹰和帝豪等品牌为主的全系列车型；上汽通用五菱的宝骏不愧为黑马一只，实力非凡。
奇瑞旗下微车品牌开瑞（Karry）和中精心打造乘用车品牌瑞麒、中精心打造全能商务车品牌威麟，加上奇瑞十年来一直苦心经营的中低端乘用车品牌奇瑞和量子，奇瑞旗下品牌达到五个，构建了本土车企完善的品牌矩阵。
对于车企来说，新能源汽车将是明天的饭碗，而对于中国汽车业来说，新能源汽车很有可能成为转变发展方式、实施自主品牌战略乃至由大转强的有力抓手。自主品牌、转变发展方式和新能源汽车，已经成为当前我国汽车市场新格式中的三个枢纽要素，而三者又紧密联系在一起。
在人们的印象里，奇瑞QQ深入人心，奇瑞好像只是出产低端乘用车的企业，溘然冒出来所谓的精心打造产品和商用车产品让消费者一时间根本无法接受。这样现实的残酷给奇瑞的自主车企多品牌梦想重重一击，自身品牌的重合、资源的内耗也都成为奇瑞的隐患。 冰冻三尺，非一日之寒，海内车企当前转变发展方式中面对的新困境基本上是老题目的积累，而破解这些挫折不仅需要纸上规划，更需要壮士断腕般的勇气和措施。
从制定战略性新兴工业规划，到地方政府鼎力兴建新能源汽车基地，再到车企把新能源汽车晋升到战略高度，新能源汽车正在进入工业化发展的枢纽时期。其他车企方面，比亚迪的机能不不乱，华晨的原创力薄弱，东南汽车的工艺粗拙（不能否认其技术机能好）。
在自主品牌的这条漫漫求索路上，什么路径能够指向未来所在呢？谜底是已经热得发烫的新能源汽车。究竟，在传统内燃机汽车受制于人的背景下，通过鼎力发展以节能环保为特征的新能源汽车，既符合国内外汽车业发展潮流，又与海内车企晋升自主立异能力的方向契合。对于中国汽车业来说，做大做强的根本在于晋升自主品牌竞争力；
小编点评：要想晋升竞争力就必需转变发展方式，走一条靠品质取胜的可持续发展之路；发展新能源汽车，恰恰又是转变发展方式的重要抓手，也是枢纽的突破点。
微信扫一扫 
