无论何时人身安全都是第一位，对于驾驶车辆来说最为重要的就是车辆的制动系统。无论汽车技术如何发展，车辆电子系统如何干预，汽车最基础的安全配置以及所有电子系统的底层保障都是汽车的制动系统。既然制动系统与驾驶者的生命财产安全息息相关，驾驶员就有必要了解自己车辆的制动系统，以及了解制动系统的不同性能。
目前市面上较为常用的刹车方式主要有两种，一种是鼓式刹车，另一种叫盘式刹车或碟式刹车。这两种刹车方式完全不同，首先从机械结构上就有很大区别，刹车系统的优缺点自然也不相同。那么，对于车主来说，这两种制动方式到底有什么区别？
鼓式刹车
鼓式刹车是一种较为传统的制动方式，其主要运用在小型货车及部分车辆的后轮上。其主要由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。鼓式刹车形状是一个铃鼓型的铸铁件与车轮直接连接。
鼓式刹车的制动原理是制动鼓与轮毂相连接，随轮毂一起转动。当驾驶员踏下刹车踏板时，刹车鼓内部活塞推动制动蹄，制动蹄贴近内壁达到减速的目的。
鼓式刹车优势：第一，刹车力度较强，刹车较为直接。因此，鼓刹能运用在有一定载重需求的车辆上；第二，刹车密封性较好，使车辆刹车不易损坏；第三，鼓式刹车具有自动刹紧作用。
同时，鼓式刹车也有劣势。第一，因为鼓式刹车密封性较好，所以刹车的散热性就较差。如果出现频繁的高速刹车，鼓式刹车的热衰减将会非常明显；第二，鼓式刹车每次维护使用后使用寿命较短且维修不易，导致鼓式刹车片需要经常维护更换，而且维护成本并不低。
盘式刹车
盘式刹车是由赛车技术下放到民用领域的，目前家用车几乎都用上了盘式刹车。盘式刹车的分类有：盘式、通风盘式、碟式、摩擦片式。盘式刹车主要由刹车油总泵、刹车油分泵、制动钳、制动盘等组成。
盘式刹车的制动原理是当驾驶员踩下刹车踏板，推动刹车总泵内的活塞，将刹车油推到刹车分泵的活塞处，从而推动刹车片夹紧刹车盘，产生制动力。
盘式刹车优势：第一，散热性极佳。由于是开放式的结构其散热性优秀，就算承受连续的高速刹车，刹车也不会过多的热衰减；第二，盘式刹车由于是开放式结构而且机械结构较为简单，所以容易维修且维护保养间隔时间较长；第三，在同等力矩条件下，盘式刹车重量和占用的位置都要比鼓式刹车更小。
盘式刹车劣势：第一，刹车力度较低，在车辆载载重较大、惯性较强时刹车力度就比较低；第二，车辆熄火后制动总泵停止工作，车辆就会失去刹车力，对于车辆来说还是有较大安全隐患。
写在最后
车辆刹车作为行车安全最基础也是最重要的保障，车主有必要去了解车辆制动系统的结构及形式，以备不时之需。车辆的制动系统并没有什么优劣之分，也不必过度紧张自己汽车采用的制动方式是否合适，因为汽车厂商出厂时已经对车辆刹车效果进行了严密的测试。车主需要关心的是车辆制动系统是否正常保养、刹车片厚度是否足够，无论何种形式的刹车都已经足够应付车辆正常行驶。
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