帕杰罗作为当年三菱旗下非常重要的一个SUV车型，也是受到了很多越野爱好者的钟爱，直到现在很多越野发烧友，依旧在驾驶着老款的帕杰罗，行驶在各大沙漠、雨林等等越野场地之中，这个车的优秀品质，也得到了我们国内市场的广泛认可。
2011款的老车型，当年的指导价也达到了29.80万元到38.90万元之间，如今在二手车市场中，高配置的车型也不过在9.80万元到11.80万元之间，保值率仅仅达到了百分之二十到百分之三十之间，不过在很多地区的二手车市场之中，这个车型的流通量还是非常大的。
这一代车型直接使用了V6发动机，并且排量也达到了3.0L，虽然官方数据给出的马力仅仅只有163匹，但是加上244牛/米的扭矩，以及120千瓦的功率，使得这个车型有着很强的越野能力，以及超强的通过性。
对于当年来说，这个车型的外观设计绝对是非常时尚的，整体的流线非常硬朗，虽然很多地方的线条勾画是比较柔和的，但是搭配上面积很大的方形大灯，以及独特的前进气网，使得额头的气势很足，前保险杠和车身的双色设计，也展示出了本身的风格特点。
车屁股也非常耐看，备胎的存在直接为车身的霸气增添了更多的气势，左右对称排列的尾灯，并没有占用过多的面积，但是也凸显出了本身的硬派风格，所以单从车身外观来看，这就是一个具有时尚风格的硬派越野车。
内饰的设计风格就算从今天来看，也是非常耐看的，液晶屏幕的面积并不大，但是中控台整体采用了菱形的形状，将所有的功能按键和出风口进行了协调，整体看上去不仅简约，还充满了特点。
这台车的性价比还是非常高的，具有不错的配置功能，而且作为一个二手车，如今的价格也并不高，但是本身的品质是不错的，如此霸气的车身外观，以及不输当前的内饰风格，使得不少人还是非常喜欢这个车型的。
因为车身高度比较高，所以驾驶者的视野是非常宽阔的，坐入驾驶室后，能够非常清晰的看清前方的路况，再加上这款车的操控性能非常强，任何档位的平顺度都非常高，方向盘的灵敏性也非常高，完全没有虚位存在，也使得这个车在越野的时候有着不俗的表现。
不过这台车的问题也是比较多的，首先就是在降噪处理方面做得非常差，坐在车厢内部，不仅能够听到发动机的轰鸣，还能够听到外面传来的众多噪音。除此之外，这台车的重量比较大，导致了爆发力并不是很强，所以起步的时候会比较慢。
而且车身采用的悬挂装置也不够优秀，道路上任何一个小点的磕碰，都会引起车内明显的颠簸感，再加上市区道路之中的油耗非常高，也让很多人都不愿意选择这个车型。
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