你不了解的中国邮政到底有多强？说起中国邮政，它一直都是备受质疑的存在，不仅干不过三通一达和顺丰，企业还在连年亏损，时常给人一种即将要倒闭的感觉。
造成这样的原因大家也是心知肚明，一直以来它在这讲究效率的世界里似乎显得格格不入，也因为这样还一度被评为“最烂”的快递公司。
然而今非昔比，这个号称“只要在中国境内都能送到”的快递公司却用它的“龟速”年年进入世界500强，作为真正的快递之王，中国邮政的隐藏实力就连阿里和京东也要望尘莫及。
随着电商业务的日渐成熟，快递传输和邮件抵达已经成了人们对生活的基本需求，诸多快递公司在这样的大势所趋下犹如雨后春笋般迅速崛起。
论自营有京东、要速度有顺丰、谈价格有三通一达，而作为快递公司的老大哥，中国邮政似乎已经失去了核心竞争力。
其实不然，在体量上，中国邮政是世界排名第二的邮政集团，财政上更是当之无愧的世界第一。
据中国邮政发出的年报来看，2020年该企业总收入达到了6645亿元，实现利润606.4亿元，如此亮眼的成绩也让它在2021年的世界500强中排名第74位，看到这样的成绩你能想到它在24年前曾亏损178亿吗？
1896年在光绪帝的奏折批准下中国邮政正式诞生，之后与电信业务一起运营，共称为“中国邮电”，负责全国的信件、通讯、电话电报等。
但随着电话和互联网的普及，人们去邮局寄件的频率大大减少，再加上当时的基础设施还不完善，既没有畅通无阻的高速公路，也没有专门的货运物流，寄出一封信都要十几天甚至一个月才能到达，不仅效率低，成本还高。
而电信业务这边因为负责家家户户的电话安装和电话费收取工作，每年都获得不菲的收入。
至此在很长一段时间里邮政一直靠着电信业务来维持日常运营，之后几年邮政亏损越来越多，1997年亏损金额甚至达到了179亿元，位居全国国企亏损第一。
直到1998年，国家实行通信系统体制改革，邮政和电信被拆分成两个独立部门，携手走过多年的老搭档彻底分离。
自负盈亏后国家为了弥补邮政的亏损，从1999年到2003年这四年时间里分别给邮政补贴了80亿、50亿、30亿、10亿人民币，可以说是亲妈式养娃了。
当然光靠补贴是治标不治本，所以邮政在继续坚持物流、邮储、报刊等不挣钱的业务下，经国家批准成立了银行，开拓证券、保险等金融业务。
依靠着乡镇网点覆盖率100%的优势，在2001年的时候扭亏为盈，获得了6085万元的盈利，有了这些业务的加持，中国邮政的发展速度快到不可思议。
早在2018年，中国邮政在全国各地的邮政支局中多达5.4万处，其中有74%分布在农村，55.8万个行政村直接通邮，邮政储蓄银行将近4万个，投递服务点4.3万处，全国邮政信桶信箱12.2万个，便民服务站35.5万个，还有直投点1.3亿个。
所以说不管你是在四面八荒的偏远之地或是人迹罕见的深山老林，几乎都能看到中国邮政的身影。
同时在物流运输上，中国邮政还有31架邮政运输机、174架火车邮箱，以及各类邮政汽车11余万辆，如果有必要的话还可以出动军方运输机，换句话说世界上快递公司有的中国邮政一样不差，甚至比他们还多。
2011年我们还在空间站天宫一号设立邮局和邮编，所以说中国邮政的极限不止是陆地，还能捅破大气层在空中设立网点。
既然如此，为什么邮政总给人一种“奄奄一息”的感觉？其实中国邮政更多是处于一种佛系经营状态，很多人都觉得中国邮政和其他民营快递是平等竞争关系。
但不然，它需要承担的责任与其他民营企业不同，其服务对象更多是农村人口和公益性项目就像我们每个人都有身份证号码一样，我国的每一寸山河都标配一个邮编。
也正是这样庞大且完整的网络体系，邮递员有时候送一封信件可能需要辗转几种交通工具才能送达，这也让中国邮政背上了“龟速”的称号。
不过慢归慢，只要你在中国的领土上，邮递员也会把邮件送到你的手上，这是很多快递公司不敢保证的。
不仅如此，中国邮政还是国内安全性最高的快递公司，不知道大家有没有注意到，像学校的录取通知书、身份证、个人档案都是由中国邮政旗下的EMS负责运送，不止如此，机关的重要文件、法院的传票公文等都必须靠中国邮政来准确送达。
而专门负责配送快递的车辆安全性更是达到了运钞车水准，因此就算再怎么亏损，国家也不会让它倒闭。
至于它速度问题，很多人都分不清邮政小包和速递物流的区别，邮政小包指的是几块钱就能全国包邮的产品。
但EMS不同，它对标的是顺丰这类快递公司，特点就是速度快，尤其是发国际快递，EMS几乎可以吊打任何快递，速度快不说，价格也非常低廉。
如今中国邮政已经成为世界500强之一的大企业，而在这500强中邮政企业上榜的只有六家，其中日本邮政凭着营收和净利润第一位居榜首，其次就是中国邮政。
邮政的存在是伴随国家存在而存在的，它本质上是一个国企，要有承担和提供普遍服务的义务，力求做到每一位公民都能使用邮政。
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