现在都在讲节能减排，新车油耗也是越来越低，动辄6-7L不在话下，更是有3-4L的超纲存在。比如即将上市的宋PLUS DM-i的亏电油耗做到了4.4L/100km（官方），此外还有长城、长安等国产品牌新车的油耗也能令人满意。
“低油耗”在国内是主旋律，可即便如此，依然有不少油耗高的SUV，口碑油耗大多在10L左右。这些“油老虎”是技术不行吗？厂家有没有办法把油耗降下来？
传祺GS8口碑平均油耗为10.1L/100km，大部分车主表示市区内的油耗一般都在12L/100km左右，高速油耗在8L/100km左右。市区行驶，加95号油很心疼，为什么这辆车的油耗这么高？接下来我们好好聊聊。
传祺GS8是中型SUV，它的长宽高分别为4835/1910/1785mm，轴距2800mm，外观看起来很显大。“大”和“重”往往是挂钩的，传祺GS8两驱版车型的重量分别为1815kg、1880kg，四驱版车型的重量更是达到了1975kg。
车重自然会导致油耗高，其实不止GS8，国产、合资很多中型、中大型SUV的油耗普遍偏高，但GS8的油耗在竞品中也确实高了一点。
我们来看传祺GS8的2.0T发动机，该款发动机目前已经发展到了第三代，目前运用了主流的350Bar高压喷油、集成式排气歧管等相关技术。可以说这款发动机的技术水平达到了国内顶尖水平，它的最大马力为252匹，峰值扭矩为390牛·米，这样的参数在国产发动机中也是数一数二。
传祺GS8那2.0T发动机无疑是属于爆发型发动机，“又想马儿跑，又想马儿不吃草”是不可能的。
此外，稍微有点可惜的是这款车配备的只是6AT变速箱，试驾过这款车的媒体老师无不为“不用爱信8AT”而感到可惜。目前传祺有计划引进爱信8AT，如传祺GS8使用，届时经过良好的调校，油耗未必不能降下来。
传祺并非没能力开发低油耗车型，比如2.0L阿特金森循环发动机的热效率达到了42.1%，自主开发的湿式双离合变速器的传动效率达到了96%。到2025年，传祺将全面混动化，届时的车型应该都有比较低的油耗，我们拭目以待。
吉利星越（2.0T）口碑平均油耗为9.1L/100km，高速路况平均油耗为7.5L/100km左右，市区路况平均油耗为11L/100km左右，星越同样加95号汽油。
吉利星越的油耗高吗？相对来说高了一些，毕竟它仅仅是一辆紧凑型SUV，最大重量也仅为1740kg。这样的尺寸与重量，照理来说它应该能取得更低的油耗。
吉利星越搭载的是2.0T发动机+爱信8AT变速箱，最大马力238匹。峰值扭矩350牛·米。尽管星越在参数上没有传祺GS8高，但有了爱信8AT的加持，定位又是运动型轿跑SUV，所以它也更加有驾驶乐趣。
大家都知道星越这款2.0T发动机是沃尔沃T5的换壳机，这么一款豪华品牌发动机，技术先进现在已经说不上了，毕竟已经出来好多年。教授总结2点星越油耗偏高的原因：1.发动机本就不走节油路线；2.发动机与变速箱调校偏运动风格。
不过也正因为这套发动机，星越可谓是没有豪车的命却一身豪车的病，保养、油耗成本都要比同级别多数车型要高，跟目标用户的需求其实有一定的背离。
拿来主义固然方便快捷，但核心技术已被限定，吉利很难在这款发动机上再动“手脚”。因此，吉利自己的混动平台还在开发中，据传指示热效率达到了49.5%。不难理解，国产头部车企都会推出自己的混动平台，以后车型的油耗也势必更低。
吉利像是在一步一步消化沃尔沃的技术，同时它也在自主研究新能源技术，紧跟汽车发展的潮流。反而背靠宝马的中华就在“一时拿一时爽”这种心境中迷失了自我。
中华V7的口碑平均油耗为9.5L/100km，高速路况平均油耗为8.0L/100km左右，市区路况平均油耗为11.5L/100km左右。1.6T和1.8T车型的平均油耗相差不大。
中华V7的1.6T发动机实际上就是宝马与PSA联合开发的王子系列发动机，2015年宝马正式授权新晨动力（华晨控股）生产王子发动机，2016年该发动机量产。
1.6T王子系列发动机集成了可变气门升程、可变气门正时、缸内直喷、单涡轮双涡管等相关技术，曾经获得过好几届沃德十佳发动机奖项。不过随着技术的发展，现在再来看这款发动机已没有当初的震撼了。
华晨在1.6T发动机的基础上，研发出了1.8T发动机，除了扩缸之外，还增加了一些技术，比如全可变机油控制、Valvetronic气门升程技术等等。
动力参数是中华V7的优势，毕竟1.6T就可以爆发出204匹马力，但是我们都知道一辆车不仅只有动力，还有油耗、品质、品牌力等等。中华V7最终还是没有火起来。
华晨除了王子系列发动机就没有其他能拿得出手的东西了，很多人总结华晨汽车用“成也宝马，败也宝马”，还是很应景的。
宝沃BX7的口碑平均油耗为10.4L/100km，高速路况平均油耗为8.0L/100km左右，市区路况平均油耗为11.0L/100km左右。
宝沃一直声称自己拥有纯正的德国血统，虽然大家都知道是笑话，但教授还是想说它有一些德味的。其2.0T发动机就是逆向大众EA888发动机而来，机滤位置、缸盖布局和发电机布局等诸多方面都和EA888相似。
这种逆向开发的做法固然省时省力，不过很难达到模仿对象的水平，况且也像拼图一样难以改动。
说了这么多国产车，想必大家也明白，不是正向开发的国产头部车企，未来很难活下去。特别是国家规定，到2025年要将乘用车新车平均燃料消耗量降到4.0升/百公里。一些采用三菱发动机、逆向发动机的车企将毫无生路。
说了那么多国产车，也该说一下合资车了，事实上并不是所有合资车都省油，其中以美系车最具代表性。近年来通用系已经收敛很多，可是美系硬汉Jeep依旧是高油耗的代表。
自由光（2.0T）的口碑平均油耗为10.4L/100km，高速路况平均油耗为7.9L/100km左右，市区路况平均油耗为12.0L/100km左右。
自由光采用了代号GME-T4发动机，最大马力为265匹，峰值扭矩为400牛·米，匹配的是原装进口9AT变速箱。自由光这款2.0T发动机采用了集成式中冷水冷器，缸内中置直喷技术、独立EGR冷却技术等相关技术。
这些技术都能有效降低油耗，然而现实中油耗却并不能让人如意，与其说这些技术没起作用，倒不如说有了这些技术才能保持现在的油耗。大家都知道Jeep是耗油大户，但依旧有很多人选择该品牌。
除了扎实的底盘及充沛的动力外，最重要的是，它的四驱性能强大，即便是自由光这种城市SUV，能去的地方也比很多城市SUV多得多。也因为四驱性能，它的油耗降不下来，有得有失吧。
目前Jeep也在积极推出混动车型，目的就是为了适应中国的燃油消耗标准，我们也希望这类好玩的美系车能保存下来。
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