这明显是搞错了竞争对手,实际上比大众辉昂第一个级别的帕萨特和迈腾就已经把别克君越按在地上摩擦,何况级别更高的辉昂。
从车型级别上来说,大众辉昂是中大型轿车,而别克君越是中型轿车,所以别克君越比大众辉昂要第一个级别。原本跟大众辉昂对标的应该是别克林荫大道,不过林荫大道没等到辉昂出生就早早退出历史舞台了。
从品牌力上来说,大众在国内还是要稍微强于别克的。所以即便是在不考虑车型级别的情况下,辉昂依旧是手握品牌力优势。
要知道辉昂可是奥迪A6L地盘的产物,骨子里是对标沃尔沃S90、捷豹XFL这些豪华品牌中大型轿车的。说的直白点,辉昂从来就没把别克君越看在眼里。这一点从定价上也能看出来,目前辉昂的市场指导价是34.90-65.90万元,而别克君越的指导价是22.98-30.98万元。君越顶配的价格还不到辉昂入门级别的价格,还怎么比。
综上分析,别克君越这明显是选错了对手,一个轻量级选手非要上重量级选手的舞台,结果难免会被揍得鼻青脸肿。所以如果有辉昂的预算,自然是毫不犹豫的选辉昂,但是如果只有君越的预算,那即便是再喜欢辉昂最多也只能去看看迈腾或者帕萨特。