如果说国内的合资中级车哪一款值得买，估计很多人会想到雅阁、凯美瑞、大众双雄，再不济也是本田双君之类，可能很多人都不会想到福特蒙迪欧。不错，就是这款车，也算是国内中级车领域的“老炮儿”了。如果时间往回倒七、八年，那个时候，蒙迪欧还是一款非常热销的中级车。蒙迪欧致胜打下了很好的基础，让换代成马丁脸的蒙迪欧也非常吃香。尽管当地从销量上来讲，蒙迪欧还无法匹敌大众双雄，但是当时的蒙迪欧绝对是主流合资中级车中的一位“大员”。
不过后来，蒙迪欧的确出现了一些产品质量问题，同时，福特品牌整体下滑给了蒙迪欧致命一击，再加上蒙迪欧已经长时间不换代了（“马丁脸”蒙迪欧这一代车型是2013年上市），产品没有了新鲜感。而同级的对手，无论是日系还是德系，更新换代的频率这两年有增无减，而且只快不慢。相比之下，蒙迪欧的确有些跟不上了。所以，如今的蒙迪即使把终端售价拉进了15万区间，依旧没能重现往日的风光。但是，在汽车圈里又有着另一种声音，那就是，只有真正懂车的人才会选择蒙迪欧。真的如此吗？
我们且抛开“懂车”这个梗，先来看看新款蒙迪欧的产品实力，到底是否值得消费者购买。开车的人都知道，蒙迪欧是一款令人着迷的车型，如果不考虑二手车残值之类的问题，而回归到“汽车是用来开的”的本质，蒙迪欧无论在设计上还是操控上，都是值得肯定的。而且，品质方面也没再有前两年的种种问题。可以说，如今蒙迪欧的产品质量还是信得过的。
外观设计就不细说了，只提一点就是蒙迪欧的外观并落伍，设计还是能跟得上潮流的。空间方面表现不错，属于同级别中上水平，但是有一点就是后排中间位置由于地板凸起较高，且凸起面积偏小，无法将脚放上去，影响了舒适性。后备厢空间也相当不错，常规516L，后排座椅放倒后可以拓展到986L，足够日常使用了。
蒙迪欧最大的优势在于操控，尤其是2.0T动力车型，207马力、354牛·米的性能在同级也是相当优秀的水平。无论是超车，还是响应都是非常不错的，动力绝对够用，不管是高速还是日常行驶都没任何问题。底盘同样是蒙迪欧的拿手项，全铝合金摆臂，低趴状态，跑起来相当的稳，高速上好像贴地飞行。但有利必有弊，底盘低的弊病就是地面稍微有一点坑洼，就很容易刮到底盘。
小结
如果是喜欢驾控且对所谓的面子、保值率等并不太关心的用户，蒙迪欧的确是值得选的一款车。该车在操控上有较高的造诣，并且作为中级车，在空间和乘坐舒适性方面也可圈可点，但是品牌力的确不如同级日系、德系等。是否选择它还是看个人喜
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