近日，奥迪正式发布了新款的A8家族车型，新车属于中期改款版本，主要针对外观、内饰、配置进行了升级，并维持标轴版、长轴版、运动版三种车型布局。
一分钟了解新车：
1.新车属于中期改款，依然基于MLB EVO平台打造
2.外观变化较大，并首次推出S-Line外观套件版本
3.内饰延续了数字化座舱设计，并搭载了MIB3+Asterix系统
4.A8L的轴距为3128mm，提供5座/4座两种布局
5.动力方面可选3.0T V6、4.0T V8等多种总成
说到D级豪华轿车，相信各位第一时间想到的都会是宝马7系、奔驰S级、奥迪A8这三款，其中前两款车型在此前已经完成了改款/换代，而动作最慢的奥迪A8如今也终于迎来了中期改款版本，那么下面教授将着重介绍未来在中国市场开售的A8L车型。
通过图片不难看出，新车的外观变化还是较为明显的，其中前脸用上了奥迪最新的家族式设计语言，原本横向排列的中网变成了如今的点阵式设计，而两侧的LED大灯造型变得更加犀利，整体搭配给人的第一感觉就是更年轻、更时尚了。
奥迪“灯厂”的外号自然不是白叫的，在新款A8家族上，其搭载了数字矩阵式LED大灯，内部采用了最新研发的DMD数字微镜原件，当中包含130万个微镜，可将光源分散为独立控制的像素，能实现居中增亮车道等功能，大大提升了夜间行车的安全性。
新款A8家族依然基于MLB EVO平台打造，其中A8L的车长超过5.3米，轴距为3128mm，与老款区别不大。不过新款用上了造型更复杂的20英寸轮毂，视觉效果提升很明显。
尾部的变化并不明显，延续了贯穿式尾灯所主导的设计，值得一提的是，新车的OLED尾灯属于全系标配。而颜色方面，除了原有的11种颜色之外，还新增了5种哑光色可选，包括冰川白、大地灰、天云灰、花剑银以及都市绿。
标轴版的A8此次也有惊喜，那就是提供了S-Line套件可选，当中包含了熏黑的轮毂、进气格栅、后视镜以及运动包围等部件，看起来颇有S8的味道，很适合年轻用户选择。
与外观相比，新车的内饰没有太大变化，继续沿用了数字化驾驶座舱设计，主要由12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、8.6英寸控制屏、电子档杆、四幅式多功能方向盘组成，并内置了基于MIB3+Asterix全新平台打造的互联系统，在科技体验方面将会有一定的提升。
为了营造更强的豪华感，新款A8L除了常规的5座布局外，还新增了Horch版同款的4座布局。4座版车型的后排由两张独立的豪华座椅组成，可通过中央扶手面板进行电动调节，可实现接近平躺的坐姿。
不仅如此，座椅还提供了背部按摩、足底按摩和加热等功能，而10.1英寸的后排显示屏搭配B&O提供的23扬声器系统更是可以营造出完美的影音体验，舒适性配置方面几乎是拉满的，完全就是陆地头等舱的水准。
动力方面，新款A8家族提供了丰富的选择，汽油版包括3.0T V6+48V轻混（分高低功率）、4.0T V8+48V轻混，最大功率分别为286马力、340马力、480马力，匹配的均为8速Tiptronic变速箱，并配备quattro四驱系统。
此外PHEV车型将会搭载由3.0T V6发动机和驱动电机组成的插电式混动系统，系统最大功率462马力，而电池容量为17.9kWh。
而性能最强的S8/S8L，也同样用上了新的外观设计，看起来别有一番风味。动力方面，将继续沿用4.0T V8 + 48V轻混的组合，最大功率达到了571马力，峰值扭矩800N·m，百公里加速时间仅需3.8秒，标准的“西装暴徒”车型。
宝马7系
新款的奥迪A8家族将会在12月份起在欧洲发售，其起售价为9.95万欧元，与老款车型相差无几。不过与老对手宝马7系相比，外界一致认为新款A8的设计依然缺少了旗舰轿车该有的气场，给人的感觉更像是“A6L PLUS+”。
虽然奥迪官方数据显示，A8家族60%的销量都集中在中国市场，但了解行情的消费者都知道，A8L之所以在中国卖得还不错，主要是依靠巨额优惠，终端渠道最低80万出头就能落地，这点是竞争对手无法做到的，但这样一来，A8L的社交价值总让人感觉不如另外两款德系车。
奔驰S级
毫无疑问，奔驰S级依然是该级别的“YYDS”，即便这代车型上市前很多人都并不看好，但上市后却是“加价满天飞”，足以反映了该车型的市场地位。虽然奥迪A8L在定位上一直是对标奔驰S级的，但奈何消费者只认奔驰这一家。在教授看来，除非A8L彻底重新设计去获得消费者的认可，不然在市场竞争方面，很难与7系、S级开展正面的交锋。
此次发布的新款奥迪A8家族诚意还是很足的，全新的外观设计使得它彻底摆脱了“油腻感”，很符合奥迪一贯倡导运动、科技等定位，在消费结构不断变化的今天，新款奥迪A8家族车型或许能吸引更多年轻消费者的选择。
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