今年过年以后，金属市场的价格出现一轮上涨行情，铁、铜、锌、铝等都在处于上涨行情。其中废铁涨12%，由去年年底3100元/吨涨到3600元，废紫铜涨8%，由去年年底28元/斤涨到33元/斤，废铝的价格由14000元/吨涨到19000元/吨，涨幅为近30%左右，废锌由去年10000元/吨涨到14000元/吨，涨幅为20%。以上这些制造汽车的原材料价格的上涨必然会导致报废车利润的增加，每辆报废车的拆解利润增加15%之间，过去一辆车能赚一千五百元的利润，现在可以增加200多元的拆解利润。其总体利润也在不断增加，去年一辆报废夏利N5车的利润在1200元至1400元之间，今年拆解可以赚到1700元，而且未来金属价有可能还在涨，其利润还有增加的空间。
随着制造汽车的金属类价格一直在处于上行行情，回收与拆解的利润一直在增加，这样使得许多人都在从事这一行业，回收废旧车辆的人数不断增多。与之相随废汽车回收价格的上升，每辆报废的车辆在报废公司被回收与拆解以后的利润都在增加。像小型的专业回收报废车的回收公司，今年每天的利润比去年多3000多元以上，预计能增加的利润为每月6万到7万，全年利润比去年预计多收入50元到60万元，这就是回收、拆解报废车行业今年的保守利润。
虽然报废车私自拆解是不合法的，但是私下还是有人在私自交易，原因是利润比较大，能够吸引更多人冒着风险来从事这一行业。回收时比去年花费更多的钱来寻找货源，只要能回收到报废汽车就能赚到钱，而且利润也比去年多一些。由此可见其零部件价格也在不同程度上涨，现在报废轿车的发动机每吨7500元，废旧铝合材质的零件为每吨在19000元。锌合金机件的价格也在涨，其价格能卖每吨上万元左右的，废旧紫铜(铜电线)加工后，废铜的价格为每吨6万元左右。
通过以上的回收数据分析与说明，让大家知道与了解了报废汽车的利润空间，一辆普通夏利的利润为1500元以上，一辆大众系列车型的回收利润为2500元。至于说今年金属价格大涨，是否会增加报废车拆解利润，回答是肯定的，既能增加整车利润，又为实现全年利润的增加创造了条件。这就是今年金属价上涨，给报废汽车回收带来的影响与冲击，对于回收者与拆解者来说，利润在不断增长，必然引起回收者的意愿增强，互相挑高价格回收现象经常发生。行业竞争激烈，为争夺货源，为公司生存发展等等目标而竞相你争我夺的情景天天在上演，这就是眼下报废车拆解行业的现状。
以上就是我个人对回收拆解的理解与看法，其中有不足与不周全的地方需要大家能够补充，希望能得到大家的谅解与支持。你们对此的看法是什么？欢迎大家点赞与评论，共同学习与了解有关这方面的知识点。
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