从皮卡开始起步，如今的长城汽车在SUV领域变得越来越强势，无论是偏硬派的哈弗H9、坦克300，还是如今正当红的哈弗大狗、初恋、玛奇朵、摩卡，长城汽车在各个级别和价位上，都有不止一款车型可供选择，名字和造型也是各有千秋，当然今天要解读的这款车型，堪称是摩卡、玛奇朵之前的家族颜值担当，而且定位要比一般的哈弗品牌SUV更高一些，如今在价格上也有优势，只卖12.58万元起步，而且属于全系都搭载了7速双离合变速箱的自动挡车型，这就是WEY VV5。
VV5虽然属于定位偏豪华的WEY品牌，不过价格还是比较亲民的，今天要介绍的是一款中配车型：1.5T两驱智先锋，指导价为13.98万元，另外VV5全系都可享受5年或者15万公里的整车质保，使得消费者可以放心入手，而不必担心后顾之忧。
如今长城汽车的设计语言和风格种类众多，找不到什么共同之处，而当年VV7问世的时候，这一套前脸造型则是让很多消费者都惊呼，毕竟大尺寸的中网内部的点阵式设计非常吸引眼球，大面积的镀铬件则彰显精致感，所以这套设计语言也下放至低一级别的VV5上，而从1.5T两驱智先锋车型开始，就增加了带自动头灯功能的LED大灯，眼神显得很是犀利。大灯延时关闭功能则是全系标配，雾灯也没有缺席。
VV5的LED尾灯采用了很有特点的三道竖条设计，而且还采用了熏黑处理，显得很运动，两侧尾灯通过镀铬饰条进行连接，能够拉伸车尾的视觉宽度，保险杠下方还采用了扩散器的运动设计，加上双边共四出的排气管造型，显得略微浮夸了点。
VV5拥有2680mm的轴距，以及4462mm的车长，在同级别来说并不占优势，不过侧面线条倒是很流畅动感，隆起的后腰线凸显一个向前俯冲的姿态，车门下方还有两道筋线来突出力量感。当然1.5T两驱智先锋车型依然还是标配了18英寸的双色多幅铝合金轮毂，而更高配的两款车型则是19英寸规格，不过轮胎尺寸统一为225宽度。
内饰层面，长城正是从WEY品牌开始，找到了属于自己的设计风格，那就是靠用料和设计感来凸显豪华感，而VV5也不例外，它的中控台布局就很受消费者欢迎，且具有三个中央的空调出风口，依稀有点奔驰车型的风格，当然不仅仅是两驱智先锋，VV5全系都只有单色的车内氛围灯，和奔驰车型相比还是稍逊一筹。
从1.5T两驱智先锋开始，VV5才搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，视觉效果要比3.5英寸的进化了不少，而皮质多功能方向盘则是全系标配，当然1.5T两驱智先锋车型还增加了内置行车记录仪，省去了后期加装的成本。
从内部表现来看，VV5还是称职的，前后排座椅都比较宽大，而且均包裹了仿皮材质，后排中央地台没有明显隆起，而1.5T两驱智先锋先锋版车型在舒适性配置上也有很大优势，相比前两款低配车型，增加了前排座椅加热和电动调节功能，而且前后排都配备了中央扶手，后排杯架也没有缺席。
从头顶看，1.5T两驱智先锋车型采用了大面积的全景天窗，使得前后排都显得敞亮，可惜不能开启用于通风。后排座椅支持按比例放倒，而且1.5T两驱智先锋车型增加了带记忆功能的电动尾门，使得女性用户也可以轻松开关。
VV5除了最高配车型采用了2.0T动力外，其余车型均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，可输出126kW的峰值功率，以及287N·m的峰值扭矩，而且只需要92号汽油即可满足胃口，不过油耗表现稍微偏高一些，成绩相比同级别竞争对手并没有优势。不过，前麦弗逊式和后双横臂式独立悬架的实际驾驶和乘坐感受，要比同级别的其他竞争对手更高级一些，通俗来说就是底盘开起来显得更加厚重一些。
如今来看，VV5的综合产品力依然有可圈可点的地方，比如全系标配的主动刹车和疲劳驾驶提示，就对新车主很友好，而360度全景影像和全速自适应巡航等功能的加入，使得VV5的驾驶舒适性也能得到进一步提升，作为整个车系中性价比很高的1.5T两驱智先锋车型，还增加了10个扬声器、感应雨刷和流媒体内后视镜等更多丰富配置，价格只比低一配置的车型贵出1万元，还是很值得入手的，毕竟这些配置要是后期加装的话，成本都远不止1万元。当然VV5要是能在能耗表现上更经济一些，相信它的销量成绩还会更加亮眼。
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