在北京市污染攻坚过程中，常常会出现一些陌生的字眼，“闭环管理”“TSP”“AQI”等等，这些不常见的生僻词在打赢污染防治攻坚战中贡献了不少力量。今天起，京环之声将推出“生僻词科普”系列，让生僻词不再生僻！让你的环保知识飞起来！
第一期生僻词科普小课堂
和大家聊一聊
重型柴油车闭环管理
一起来看看吧
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为什么要进行闭环管理？
2018年5月14日北京市发布新一轮PM2.5源解析
本地源占三分之二
而移动源在本地源中占比高达45%
尤其是重型柴油车排放物最为突出
本地和进京过境的重型柴油车占到了50%
因此，重型柴油车成为
机动车污染排放控制工作的重点
是北京市打赢蓝天保卫战重点治理对象
北京市于2018年4月20日起
执行超标重型柴油车闭环管理措施
什么是重型柴油车闭环管理？
监管的车辆涉及外埠和北京市重型柴油车，经生态环境部门现场检测排放超标的重型柴油车，不仅要移交交警处以相应金额的罚款，还要列入生态环境部门的“黑名单”。同时告知车主及时维修、复检车辆，上传合格证，否则将无法办理进京证。
对于外埠排放超标车辆，车主可通过三种方式向生态环境部门提供车辆复检报告。
首先，可在北京市平谷、通州、房山、延庆、密云等5家进京检查站现场复检，检测合格后到办证处审核。
此外，在外省检测机构复检的车辆，车主须将复检合格单上传到北京市生态环境局政务网站“进京车辆环保审核系统”进行审核；在北京市检测机构复检的车辆，检测场会将复检报告单上传至机动车中心检测场定期监管系统。
对于尾气排放复检不合格的北京市重型柴油车，相关部门将不予年检，如多次上路行驶，将加严处罚。
闭环管理有哪些成效？
2018年，北京市开展重型柴油车专项治理，深化“环保检测、公安处罚”工作模式，在全市推行闭环管理机制。
把超标排放的重型柴油车辆全部纳入“超标车黑名单”数据库，复检不合格的外埠车辆不予办理进京手续，对复检不合格的本市车辆开展入户精准执法。
截至2019年底，20.5万辆超标车被纳入“超标车黑名单”数据库。“黑名单”的建立，让有黑历史的超标车无处遁形。2019年北京市PM2.5年平均浓度42微克/立方米。
今天的生僻词科普小课堂就到这里啦
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