在平行进口车中，奔驰的gls450是比较受欢迎的SUV车型，一是因为它的舒适度较高吧，以前有句老话叫开宝马、坐奔驰，不懂车的朋友应该都知道这句话，虽然是没有什么认证的一句话，也看的出来奔驰宝马在国人心中还是占有很大的位置。
奔驰还是主要以它的舒适度为主，舒适度是它的一大竞争力，第二点是因为它看起来足够的奢华，无论是从外观到配置，从外在到内在，不得不认可的是奔驰是这个世界上内饰做的最精美的品牌之一，开着这款gls450出去足够的有面子。从外观上来看因为gls配备了AMG运动包，所以它带有AMG的运动套件，让它在视觉上给人以更强的运动感与性能感。
车身尺寸方面：长5130mm、宽1900mm、高1800mm，本身定位豪华的它拥有的较大车身体积让它更增添了尊贵气息。
今天着重说的是奔驰gls450的中排座椅，这台gls450的内饰中排升级了航空座椅，从原来三座变成了两座，很大的提升了舒适度，虽说百万豪车，但原车座椅设计也还没有达到很完美的一个状态，经常会听到一些gls的车主说：在高速路上乘坐时不舒适，但就是说不出不舒适在什么地方。其实别以为高速路是平的，实际上当车速破百后轮胎是不断反复处于捉地和离地的过程，这种时候就能很好的理解了，人在里面有轻微的颠簸状态，这种时候就会造成不舒服，但你总说不出来是什么感觉。
这种时候航空座椅就能避免这个问题，就像坐飞机一样，连排的座椅总是比前排的独立头等舱要便宜，独立座椅可以使你坐的更牢固，更贴合身体，也更符合人体坐姿，而连排坐只是为了更方便搭载乘员，最好的对比就是坐在连排的座椅上人们会觉得手脚无处安放，坐久了更是疲劳，而单独的座椅能让你乘坐更久的时间不觉得累。
这样说大家应该就明白了航空座椅的舒适性了，另外航空座椅带有电动腿托功能、电动靠背调节功能和电动前后移动功能，另外还有通风、加热、按摩功能，像这台gls450如果在长途里困的话还可以调节靠背向后倒，然后可以躺下来美美睡上一觉，加上座椅自带的按摩推拿功能这是彻底的改变了舒适性和功能性了，不再是一直乘坐，而是一种享受。
座椅所有功能都从中间扶手的触摸屏上控制，这块触摸屏带有伸缩收纳功能，平时可以收起来，在使用的时候一键调节升降然后控制功能，另外中间扶手还有手机无线充电功能提供。
像原车座椅不足100°的靠背平时短途在市区开开也是非常合适的，但是经常跑长途的话最合适的还是航空座椅，靠背可以直接调整到160°躺下休息，附带的电动腿托也能很好的加长底部空间，在长途里看看窗外的风景，累的时候打开按摩，然后躺下好好休息解解乏，车是移动之家、而家的意思必然就是有一个可以让自己安心且舒适的地方了。
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