第十代思域相信在座各位看官都非常非常之熟悉了，它“神车”的形象以及后期强悍的改装潜力，早已成为了本田粉们茶余饭后讨论的话题。
而思域标杆地位，光是每个月销量就碾压同级别一众竞争对手，由此也成为竞品对手们虎视眈眈的目标。同时为了进一步提升产品力，第十一代思域也如期而至地进入我们的视野里。那么，教授就结合价格、配置等方面，进行一场新老对比，究竟哪款更讨人喜欢呢？
本田思域换代 质感舒适大提升！老车主看完大呼买早了！
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外观上的变化，相信第一眼看过去就会发现端倪，第十一代思域从设计上而言，绝对是颠覆性的变化，相比之下新款在风格上也可以适合一些追求稳重的群体，而老款的运动风格依旧是年轻用户喜爱的目标。
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除了外观更讨喜广泛消费者的审美以外，内饰的变化也同样彰显出成熟精致的气场，虽然第十一代思域设计手法算是回归了传统，但悬浮式中控屏加贯穿式空调出风口所营造出的高级、科技感一点都不亚于大哥的雅阁。
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当然了，第十一代思域内饰用料上也进行了升级，中控台上方使用大面积软性材质包裹，不再是硬邦邦毫无触摸质感的中控台，符合同级别车型该有的水准。
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相信第十代思域上最让人头痛莫过于车机系统，无论是反应速度或是画质流畅度都较为卡顿，而第十一代思域搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统就解决了反应卡顿等问题，且内置了车联网以及app安装等功能，提升了人机交互体验。
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作为换代车型第十一代思域在车身长度和轴距上尺寸也有明显的变化，这也对车内空间有了一定的改善，乘坐上的表现拥有更为舒展的纵向空间。另外，前后排座椅增加了皮+翻毛面料，在用料上也相比第十代思域更加细腻，自然老款车型舒适性方面也会稍显逊色。
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在第十一代思域上，配置的升级也是较为重要的一面，例如新增了10.2英寸全液晶仪表、丰富的主动安全配置功能；同时车内便利、氛围性功能也有手机无线充电、车内环境氛围灯等，在众多实用性配置巩固之后，第十一代思域更加突出同级别的产品竞争力。
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从目前动力系统布局可以看出来，第十一代思域180TURBO车型终于取消掉了1.0T三缸发动机，改用1.5T低功率的发动机，而220TURBO车型则取而代之的是高功率240TURBO版本车型。换言之，低功率发动机的加入，也有利于拉低1.5T动力系统的售价门槛，受众群体更加广泛。
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不过值得注意的是，第十一代思域的传动系统告别了手动挡，全系只保留下了CVT变速箱，对于喜欢性能的车迷多少有些遗憾。而这次教授就拿这两者中最多用户关注、购买的高功率车型进行对比，重要的是新、老款的高功率CVT版本同样均为4款车型。
2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI（13.99万）和2022款 240TURBO CVT劲动版（14.29万）两者均为相同版本，除了发动机功率有所差异以外，具体差异在主动安全配置上，并且新款在该版本开始就标配了全速自适应巡航。
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而2019款 220TURBO CVT燃动版 国VI（14.59万）和2022款 240TURBO CVT燃动版（14.99万）两者配置上具体的差异的地方主要体现在舒适、科技性功能上，尤其是将方向盘以及座椅材质更换成皮质包裹。
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2019款 220TURBO CVT劲擎版 国VI（15.59万）和2022款 240TURBO CVT劲控版（15.89万），虽然两者为不同版本，但是在售价上相差并不是很大，具体相差的配置更多是日常便利性功能的提升。
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最后的2019款 220TURBO CVT燃擎版 国VI（16.99万）和2022款 240TURBO CVT燃擎版（16.39万）两者均为车型里的顶配，但是新款售价上却比老款便宜了6千元，同时配置的提升也非常的明显，基本上配备了更丰富的主动安全功能、科技性的配置，例如全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、主动刹车系统、车道偏离预警系统等，总体提高了整车的安全保护性能，并且座椅的材质也升级为皮/翻毛混搭，这对于15万级别的日系家轿来说，都算是十分的厚道了。
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总的来说，第十一代思域做出了很大的变革，比起第十代思域绝对有质的提升，虽然在向家用舒适性靠拢，但动力系统也并没有丢掉本质上的运动基因。
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因此如果你喜欢这低调稳重的外观，第十一代思域依旧是一个永恒的“真香定律”，整车的升级也有了较大范围的跨越，让它仅能文又能武，作为日常家庭用车还是非常值得购买的。
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