导读:入口车型的价位的 居高不下 ,已经让中国消费者领教了菲亚特的 意式骄傲 ,当宝马、奥迪、疾驰的亲民路线越来越深入人心时,菲亚特的售价却令中国消费者为其在华发展捏把汗。
广汽菲亚特不仅没有巨人的肩膀可以靠,反而要笼罩在过去几年菲亚特在中国不良表现造成的暗影里。在产品方面我们决不妥协,不能把国外老旧的汽车产品搬来。
在去年9月广汽菲亚特成立发布会上,广汽菲亚特总经理郑显聪信誓旦旦地说,广汽菲亚特吸取南京菲亚特的经验和教训,菲亚特广汽合作不是貌合神离。由于这些年来,菲亚特这个国内外巨人在中国却成了 矮人 。而重新建立消费者对该品牌的决心信念,可谓 明天将来方长 却又 时不我待 。而新合资公司在带来新开始的同时,却显得无助起来。而动静表明,菲亚特500将于今年9月入口销售,而合资车型C-Medium这款车将于明年年初,7月投产。
小编点评:菲亚特弹药库里弹药充足,我们会及时导入菲亚特、、有竞争力的车,每年至少推出一款新车型。