导读：当然，减免不公道收费是缓解企业困境的一个方面，另一方面也要避免能源价格的不公道上涨。调整完善成品油定价机制，就变得更为迫切。
上海市四部分日前联合发布公告，对多项集装箱运输用度实施减免，并将加强对相关收费行为的规范，以缓解这一行业面对的运营本钱上升等难题，促进上海市集装箱道路运输业的发展。
上海为集装箱行业减免收费，堪称一面镜子。矛盾假如长期被置之不顾，企业经营必定难认为继，从而会影响到相关行业的不乱。其中那些不公道的收费，实在早就应该清理，油价不断上涨只不外增加了清理的紧迫性；还有，像城市贷款道路通行费，本来也存在正当与非法争议，油价不断上涨是对减免贷款道路通行费的一种倒逼；此外，更多的一些行业性收费，也还有进一步减免的空间。会议确定的重点工作就包括 深化资源性产品价格和环保收费改革，稳步推进电价改革，完善成品油、自然气价格形成机制。既然集装箱运价与成品油价格不能实现正常 联动 ，那么油价不断上涨带给集装箱企业的就是一种 政策性亏损 ，相关政府部分就应想法分担企业的本钱损失，这是为基本的公平要求。几天前召开常务会议，研究部署2011年深化经济体系体例改革重点工作。
在当前通胀预期增强的背景下，企业响应相关部分号召不涨价，当然是承担企业社会责任的体现；但是，政府部分同样有必要通过减免税费的方式，分担企业因能源价格上涨而不断增加的本钱压力。其他地方政府部分也有必要出台类似举措，取消和减免一批不公道的或过高的收费，尤其是那些本来就存有争议、公家一直不满的收费项目，更该得到清理和减免。
在目前物价总水平居高不下的形势下，尽快改革成品油定价机制，增加调价机制的透明度，油价才能更为真实。不管是为防通胀考虑，仍是为民生利益考虑，油价都不能无穷制地疯狂上涨，否则，良多行业会承受着 政策性亏损 ，泛起像集装箱行业那样的经营困境，吃亏买单的仍是消费者。
事实上，能源价格上涨造成的本钱压力上升，不仅在集装箱行业存在，良多行业皆是如斯。
文件提出，清理取消上海市各集装箱堆场自设的燃油附加费、夜间操纵费等不公道收费，降低其他一些收费，如港区调箱门费由50元/箱次降低为20元/箱次，S2高速公路全程通行费，40英尺集装箱卡车降为50元/车次，其他规格的集装箱卡车通行费也作相应下调。
这一次，上海有关部分能通过减免不公道收费的方式，缓解企业运营本钱上升带来的压力，值得肯定。在当前通胀预期增强的背景下，企业响应相关部分号召不涨价，当然是承担企业社会责任的体现；但是，政府部分同样有必要通过减免税费的方式，分担企业因能源价格上涨而不断增加的本钱压力。
完善成品油定价机制，已经提上了议事日程。
小编点评：
油价连番上涨，但是集装箱企业的运价却被要求不得上涨，可想而知集装箱企业承受着怎样的本钱压力。
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