导读:动力总成、电子总成、底盘悬架等一系列枢纽技术,自主品牌在先期都是通过购买或技术提供形式获得的,只不外这些普通消费者是无法直接观察到。还有一个市场背景也起着作用。
闻名汽车分析师李宏义坦然,固然称为自主品牌,但在品牌原始积累期的技术来源仍是出自国外厂商,自主品牌经历了 拿来主义 到 学以致用 的两个阶段。在完玉成球车市的转变后,在巨大的汽车保有量中,低端、微车仍是较多,不管从环保、安全、能源消耗的角度考虑,市场进级显得尤为重要,中低端车型市场之路将越来越窄,自主品牌好像也嗅到了气息,因此如何迅速突破瓶颈也成为摆在他们眼前的一道挫折。由市场表现不丢脸出,自主品牌仅在中低端车型上据有上风,但小型、微型市场的低收益率不足以支撑技术研发这个 吸金机器 。
要回答这个题目就不得不提到自主品牌的成长史。因此,向更贵族享受产品过渡,必需有强盛的研发实力与资金支持,但这些又来源于精心打造车型的大卖,这好像是一个无解的轮回。
小编点评:市场分析人士以为,当技术经验积累到一定程度后,自主品牌的研发能力得到晋升,但技术水平依然处于下游。