导读：在我看来，本土品牌面对的挑战，并不是所谓的合资自主，在低端市场，我倒更相信，我们的本土品牌是有上风的，本土品牌真正的挑战，在于能否晋升产品魅力，让消费者不是由于便宜而是由于喜欢才买。
未来的汽车市场，性价比当然还很重要，但是在消费快速进级的新环境下，性价比将不再是制胜的宝贝，产品魅力才是制胜的枢纽。
现在，大家都在讨论所谓的 合资自主 会在多大程度上打压真正的 自主品牌 的争论，在本届车展上也不于耳。
目前的本土品牌当中，上汽的做法比较务实，规划了很丰硕的产品线，但并不是一下全推出，在支持精品的条件下，有节奏的一款一款地出。
本土汽车品牌现在普遍面对这样的尴尬。晋升产品魅力，要求出精品，可是，本土品牌贪多责备依然是本届车展的主旋律，不管是奇瑞吉祥长城比亚迪，仍是一汽春风北汽长安，展台车型都多得让人目眩缭乱，动辄十几二十款新车，SUV、MPV、轿车、跑车，甚至豪华车，啥都有，但是让人印象深刻的精品却很少。假如消费者一点都不是由于喜欢，而只是由于买得起，才选择你的产品，那么这样的品牌的结局将是出局，任何行业都是这样。广州日报《车天下》在上海车展推出了 车展魅力榜 ，结果很令我们遗憾，当然也是意料之中，11个 有魅力 的奖项中，本土品牌无一上榜。
本土品牌的综合实力还不够强，比较务实的做法，是出一款精一款，一下子推出那么多品牌，那么多车型，要支持精品，即使是大众丰田也难做到。
小编点评：所以不管是荣威550、350，仍是MG6、MG3，都堪称本土品牌水准，市场表现也相对不错。 产品缺乏魅力，是本土品牌目前的致命伤。
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