导读：假如在主管部分那里，现在就形成了这种不合眼前各自为政的局面，那要实现 弯道很车 就显著是不可能的。大家拧成一股绳，共同努力， 弯道很车 的奇迹才有可能实现。实际上，我们在电动汽车相关核心技术上，同样落后于欧美日大型汽车团体。
我始终认为，目前我国电动汽车并没有看上去的那么夸姣，在电动汽车的相关技术上，固然国外也没有多少推广成功的案例，但这并不代表了我国电动汽车的技术贮备就比别国强。
各个部分的意见不同一，对汽车企业来说也长短常不利的。除了电动汽车的相关技术之外，电动汽车也需要底盘、需要汽车造型设计、车身设计，这些与传统能源汽车重叠的相关领域，我们也落后于欧美日大型汽车团体。 这些部分都是它们的行业实力品牌，假如从行业实力品牌的层面就没有达成一致意见，对于那些真正但愿在电动车领域有所成就的企业来说，到底听谁的就成了一个挫折。
在这样的环境之下，强行发展电动汽车实现所谓的 弯道很车 已不是一件轻易的事情，既然制定了这一发展方向，我们就应该多支持，多从实现这一理想的角度去考虑。
小编点评：当然，对那些浑水摸鱼的企业来讲，行业实力品牌层面的意见不一致，或许是一件好事，由于它们可以用各种手段，多面逢源，拿到新能源发展资金。
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