滞留在“大卖”的车企阵营中

导读:整车创收仍来自于伊兰特和悦动两款主力车型所占据的中低端市场,即使2010年在索纳塔基础上自主研发的名驭,以10万元区间的价格进入中低端公务用车市场,但依然没能与主攻一、二级市场的领翔组成有效的中贵族享受车产品阵营,这也使得北京现代长期滞留在 大卖 的车企阵营中。这一增幅的背后,是精心打造车型ix35、领翔、名驭、途胜的销售比例,从2009年的仅15%上升到26%,这也进一步坚定了北京现代快速 向上走 的决心。

2010年,北京现代在销量上涨的同时,利润也实现了一定的突破,前8个月利润同比增长达到150%。 卢载万说。

小编点评:所以,北京现代向上塑造品牌的冲动早已有之, 索纳塔品牌在中贵族享受车型市场上的影响力比较弱,但愿第八代索纳塔的上市可以改变这种状况。


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